韓博超心中有了決定之后，便對黃瀟說道“看來看去，感覺還是法拉利488更讓我心動。”

黃瀟聽韓博超這么說，就知道他打算把眼前這臺法拉利488拿下，于是心中更加好奇韓博超的家世。

畢竟358萬的售價可不是一般人可以買得起的。

三百多萬聽著似乎不多，以經濟中心滬城為例子，三百多萬也就是一套郊外房子的錢，但買車跟買房那是完全不一樣的。

最大的區別在于買房是大概率增值行為，買車則是百分百貶值操作。

就像眼前這輛法拉利488，確實跟新車沒什么區別，但在二手市場折舊下來，就虧了一百多萬。

車子這東西一買就已經開始虧了，像韓博超要是買下這臺488，開了一段時間膩了，想賣，那出手的價格只會更低。

要是運氣不好，在開車的過程中，不小心磕了碰了甚至撞了，那價格甚至會直接腰斬。

像法拉利這種級別的豪車，前三手的折舊率是比較高的，保值？不存在的。

除非等到七八手，才能算得上保值，畢竟瘦死的駱駝比馬大，七八手的法拉利就不是法拉利了？

在二手車市場上，七八手，車況好的法拉利其實遠要比二三手的要高得多。

而買房則正好相反，只要國家和平穩定，金融市場沒有太大的變故，房價還是很堅挺的，尤其是在一線大都市，房價那更是穩步上升。

花個幾百萬買下來，住個幾年再出手，不說賺錢，起碼也虧不了多少，穩得一批。

另外，房貸和車貸的年限和利率也都不同，相較于房貸的低息長年限，車貸的年限要更短，一般只有3年，而且利率會更高一點，因此還車貸壓力會非常大。

還是以法拉利488為例，假如首付30，那么貸款的金額就是250萬左右，算下來，一個月的月供就超過7萬軟妹幣！

一個月車貸就7萬多，算上各種日常支出，一個月估計就得上十萬！

雖然現在到處都宣導著創業致富，大家經常能在網上看到一些信息

“互聯網+創業，人人可以月入十萬！”

“五大創業趨勢，抓住一個，便可月入十萬！”

但月入十萬真的那么容易？

不說月入十萬，就是月入萬元都已經很難了。

根據華夏中央統計局，上半年全國居民的人均可支配收入約為153萬元，意味著每月人均可支配收入約為2550元。

換句話說，每月收入達到萬元，那已經是全國人均水平的近4倍了。

從全國來看，如果你的月收入上萬，已經超過了全國97的人，屬于“高薪人士”的范疇。

簡單這么一算，就可以看出，買得起法拉利的人，都不是一般人。

反正在整個華夏國，法拉利這種級別的豪車與百分之九十九點九九九的人沒有關系。

所以，韓博超在不經意間就成為了那百分之零點零零零一的存在。

感謝系統爸爸垂簾！︶?︶?

黃瀟直接也沒想到隨意出來看個車，竟然能夠遇上韓博超這樣生面孔的頂級富二代，在他看來，韓博超的家庭應該是剛來邕城發展的過江龍。

邕城這幾年受到了中央的照顧，城市發展速度很快，各種城市發展計劃層出不窮，尤其是在基建、房地產領域，那是讓一波人肥了起來。

黃瀟家里便是搞基建材料的，這幾年個人資產也是翻了幾倍，公司估值更是破了五億。

要不是家里的太后娘娘太嚴，以黃瀟的家底，搞一輛法拉利也不是難事兒。

黃瀟是土生土長的邕城人，而且從小跟著他老爸四處竄，也認識不少的人，找人辦事的活，他還是不錯的。

在舊時代，黃瀟這種公子哥，往