空降部隊的訓練和整編并不復雜，畢竟訓練上有合成營的經驗，整編又有訓練團的過程可以復制，所以這其實就是裝備和其它部隊的人員到達之后，其余各團按照訓練科目按部就班的展開訓練的問題。

再加上空降部隊的戰士在思想意識、吃苦耐勞等方面那是沒得說，所以整編和訓練很快就在全軍展開，霎時那空降部隊的訓練場上就到處都是槍聲、炮聲以及裝甲車、直升機、運輸機的轟鳴聲。

與之前訓練團的區別是，現在這是全軍大訓練，要知道這空降部隊可是滿編的，全軍共有三萬多人，于是這全軍一開始練那整個基地就像是一鍋粥似的熱鬧起來，甚至還出現了訓練場地不足的現像。

這其中最為嚴重的就是機場和運輸機的不足。

正如陳勝德等人說的一樣，以前他們空降部隊訓練跳傘也是使用熱汽球、跳傘塔之類的玩意，為了節省經費那運輸機一年也只有練上幾回。這種狀況一直到現在還沒有改變，也就是說整個基地只有一個正規的機場和幾十架運輸機。

而這對于全軍的訓練顯然是不夠的，要知道空降部隊這時裝備的運輸機絕大多數還是運五，這飛機一架只能裝十幾個兵，那全軍三萬余人每人跳一次傘都不知道要把飛行員或是機械師給累成什么樣了。

不過好在運五這種運輸機雖然運力不足，但對跑道的要求卻很低……就是那種老土的雙翼螺旋漿飛機嘛，起飛距離僅僅只需要170米。于是讓工兵隨便整平一塊地。然后搭上幾個機堡很快就整出幾個新的機場了。

接著許軍長再一個電話打上去。那運五就是一批又批的飛過來。當然，與運五一起來的還有大批的零件和機械師。

話說這運五是我國第一款自主制造的運輸機，一共生產了七百多架，現在是空降部隊急需運五進行訓練的時候，所以調個百來架過來還不是什么問題。

不過我想這其中也有一個因素是因為空降部隊需要，這要是別的部隊要求……只怕等飛機到的時候還不知道要何年何月呢！

就算是這樣，每個飛行員每天平均都要飛個四、五趟，只把那些飛行員給累得叫苦連天。其實不只是飛行員受不了。這飛機飛得多了對燃油和零件的需求也多了，另一方面還要不斷的把別的部隊選拔來的戰士往基地里運，于是那汽車也是一刻沒停的不斷往基地里運物資，這讓后勤部隊也大呼受不了。

其實這累的還不只有他們，合成營也是忙得昏頭轉向的……咱們合成營是這種合成訓練的開山祖師嘛，所以空降部隊里的干部們對這合成訓練有什么疑問的都喜歡來找咱們合成營問這問那的。

這訓練團的就更不用說了，因為他們本身就是空降部隊的，所以干脆就被安排著為其它團輪番示范和指導。當然，他們在為其它團示范和指導時，還是需要咱們合成營的干部和參謀在一旁監督的。為的就是擔心他們的示范和指導有時不到位，那結果就是把錯誤的戰術方法在全軍推廣了。

然而這所有的一切其實都是小事……這忙雖忙但忙得有條理。累雖累卻累得有價值。更何況全軍都換裝了81式步槍、無后坐力炮、反坦克導彈等新裝備，這些新裝備無論是在火力還是精度、射程上比起以往的裝備來都有很大的提升，于是這戰士們也是練得有滋有味的。

當兵的嘛，沒有幾個人會不喜歡手里的裝備越來越好的，因為這會給他們一種安全感，就算他們以前長期以來受的教育是“不怕犧牲、不怕吃苦”、“精神打倒一切敵人”等等，但其實在他們內心深處還是很清楚，有了更稱手、更先進的裝備，就意味著將來有一天他們要上場的時候，打敗敵人并活著回來的機率會呈級數上升。

這就使得戰士們訓練起來也很有勁頭，畢竟是關系到自家性命的問題，尤其這時候戰爭的壓力還相當大，說不準“如果明