飛機平穩的飛行在12500米的高空，曼聯隊的球員們感受不到哪怕一點兒的顛簸，這是以前乘坐民航飛機所沒有的體驗。

當然，體驗更好的，還是乘坐的舒適感。以前乘坐民航航班的時候，哪怕是坐頭等艙，座位也沒有這么舒適。

這架以波音737—700為原型機生產的波音j公務機，原本的載客量高達126人，但是經過客戶的要求改建后，載客量降到了40人，每個人可以擁有幾乎是原來三個人所使用的空間。

這架飛機上，除了25名曼聯一線隊成員之外，還有教練組以及隊醫5人，曼聯俱樂部管理人員3人，再就是機組成員5名，包括2名飛行員以及3名空乘人員。

此刻，飛機已經完成了爬升階段，進入巡航飛行階段，而這個階段將持續大約10小時，然后他們將在日本降落。

漫長的旅途，球員們都在尋找自己喜歡的方式來消磨時間，有的在玩牌，有的在聽音樂，有的三三兩兩的聚在一起打屁聊天，當然，還有的正在撩機組上漂亮的空姐。

飛機上的三名空姐，顏值都非常不錯，但從她們眼角爬山的魚尾紋，貝爾就知道她們的年齡都不算小了，怎么也是三十出頭。

在這樣的公務機上，無論是飛行員還是空乘人員，質量都是絕對有保證的，飛行員的質量是相對他們的飛行技術來說的，空乘人員嘛，則是她們的顏值還有服務水平。畢竟，租賃公務機的，都是一些不差錢的雇主，各方面都要求最好。

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對于曼聯這樣的豪門球隊的球員們來說，大部分人對私人飛機都不陌生，一些人甚至擁有自己的私人飛機，比如魯小胖就擁有一架。不過，魯小胖的私人飛機比較小，航程也比較短，不可能像這家波音j一樣擁有上萬公里的航程。

當然，擁有直升機的球員就更多了。

在未來，擁有這種頂級私人飛機的足球運動員會越來越多，貝爾本人在轉會皇馬之后也購買了一架，不過現在才剛剛進入2010年代不久，大部分的球員待遇都還沒有幾年后那么高，也極少有人享受這種超高檔的消費。

就貝爾所知，目前擁有最頂級的私人飛機的足球運動員，好像就小貝一個人。那也是因為他現在在大洋彼岸踢球，為了往返歐洲和美國的方便，專門買了一架。

飛機是在晚上七點起飛的，然后一路往東北方飛行，沒多久就到了深夜。而部分球員們原本就踢了一場高強度的比賽，十分的疲憊，登機后的新鮮勁過去，不少球員都開始睡覺。

貝爾就是其中一個，他算是最先開始睡覺的。

不過沒睡多久，貝爾就被透過舷窗照進來的陽光刺激醒了，貝爾看了下時間，飛機才飛了4個多小時，旅途才過了一半左右。

醒過來的不只是貝爾，很多隊友也都被光線的變化給刺激醒了。飛機上又恢復了生機與活力。

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曼聯隊的波音j公務機抵達日本的時候已經是下午兩點，當專機降落在雨天國際機場之后，曼聯隊并沒有第一時間前往世俱杯比賽場地所在的橫濱市，而是前往東京。

曼聯在參加世俱杯期間訂下的酒店位于東京西南郊，這里與他們參加比賽的橫濱國立競技場只有不到三十公里的路程。

曼聯隊乘坐的大巴車抵達酒店的時候，就發現酒店外面已經人山人海，這都是曼聯在日本的球迷前來歡迎曼聯的到來。

曼聯一向比較重視亞洲市場，經過多年的商業開發，在亞洲尤其是東亞三國擁有海量的球迷。

尤其是從08年曼聯再次登上歐洲之巔以來，奪取無數榮譽的他們，在全世界范圍內再次掀起了一波吸粉的高峰。可以毫不猶豫的說，就球迷支持度來說，目前的曼聯