“你沒(méi)有開(kāi)玩笑吧？馬斯克先生。”
陸宸聽(tīng)完麥隆·馬斯克的話，一臉驚訝道。
“當(dāng)然沒(méi)有。”
電話那頭的麥隆·馬斯克有些無(wú)奈的聳聳肩，“如果陸先生關(guān)心過(guò)特斯拉汽車(chē)的股價(jià)，就不會(huì)這么疑惑了。”
“特斯拉汽車(chē)的股價(jià)怎么了？”
陸宸疑惑道。
“我們的汽車(chē)上月全球銷(xiāo)量高達(dá)七萬(wàn)輛，但我們的股價(jià)卻遭到了腰斬。”
說(shuō)到這，埃隆·馬斯克的語(yǔ)氣中滿是無(wú)奈，“各大資本紛紛在逃離特斯拉汽車(chē)，包括我自己。”
這算什么，未戰(zhàn)先降嗎？
陸宸有些錯(cuò)愕。
但轉(zhuǎn)念想想，特斯拉和弧光汽車(chē)相比，確實(shí)一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的可能都沒(méi)有。
首先在核心的三電系統(tǒng)技術(shù)上，特斯拉全面潰敗。
不論是在傳統(tǒng)的汽車(chē)制造行業(yè)，還是新能源汽車(chē)制造業(yè)中，技術(shù)永遠(yuǎn)都是最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。
在這一點(diǎn)上，特斯拉一敗涂地。
除了三電技術(shù)，弧光汽車(chē)還有獨(dú)有的車(chē)載人工智能系統(tǒng)，以及達(dá)到l5級(jí)的無(wú)人駕駛技術(shù)。
這一點(diǎn)，全球除了弧光汽車(chē)，別無(wú)分店。
另外還有無(wú)線充電聯(lián)盟的生態(tài)支撐、各大財(cái)團(tuán)勢(shì)力的支持、完美的上下游產(chǎn)業(yè)鏈支撐、以及正在建設(shè)的運(yùn)輸渠道和全球銷(xiāo)售渠道。
種種算下來(lái)，弧光汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，從軟實(shí)力到硬實(shí)力，簡(jiǎn)直超乎所有同行的想象。
這種優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)直比當(dāng)年蘋(píng)果手機(jī)對(duì)其他手機(jī)廠家的碾壓還要大。
畢竟蘋(píng)果手機(jī)問(wèn)世的時(shí)候，也只有技術(shù)領(lǐng)先，其他方面并沒(méi)有領(lǐng)先，甚至還處于絕對(duì)的弱勢(shì)。
但它僅僅憑借著技術(shù)領(lǐng)先，就做到了賣(mài)爆全球。
相較起來(lái)，弧光汽車(chē)更是汽車(chē)行業(yè)的革命，因?yàn)樗匦露x了汽車(chē)的含義。
未來(lái)的汽車(chē)不再是運(yùn)輸工具，而是可行駛的智能機(jī)器人。
埃隆·麥斯克作為在這一行業(yè)深耕十多年的大佬，他如何不知道弧光汽車(chē)的問(wèn)世代表著什么。
競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)。
特斯拉汽車(chē)未來(lái)的出路只有一個(gè)，爭(zhēng)奪弧光汽車(chē)放棄的低端汽車(chē)市場(chǎng)。
但低端汽車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法和中高端汽車(chē)市場(chǎng)相比。
沒(méi)有理高端汽車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)支撐，也就無(wú)法再維系特斯拉的直營(yíng)體系。
所以，種種考慮下，他們打算賣(mài)掉特斯拉的直營(yíng)店網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)向4s店加盟的模式，因?yàn)檫@樣可以大大降低運(yùn)營(yíng)成本。
說(shuō)實(shí)話，這種未戰(zhàn)先降的滋味并不好受。
但企業(yè)首先考慮的問(wèn)題是活下去，其次才是發(fā)展。
連活下去都做不到，還談何發(fā)展。
在這一點(diǎn)上，埃隆·馬斯克無(wú)比的冷靜和明智。
避開(kāi)和弧光汽車(chē)的直接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向低端汽車(chē)市場(chǎng)，放棄直營(yíng)體系。
這就是他們未來(lái)的戰(zhàn)略方向。
說(shuō)實(shí)話，陸宸在聽(tīng)到埃隆·馬斯克要出售特斯拉直營(yíng)體系時(shí)，確實(shí)有種說(shuō)不出的滋味。
本來(lái)還以為有一場(chǎng)精彩紛呈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)想到對(duì)手直接不爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向低端市場(chǎng)了。
這讓他有種明明卯足了勁，卻一拳打到棉花上的感覺(jué)。
為了弧光汽車(chē)，他準(zhǔn)備了多少？
在外掛的支持下，他足足準(zhǔn)備了兩年。
要是沒(méi)有外掛，換成其他的汽車(chē)公司，那就是在研發(fā)資金無(wú)限的基礎(chǔ)上深耕幾十年的技術(shù)。
這種恐怖的技術(shù)積累，還有幾個(gè)能打的？
想到這，陸宸不禁釋然了。
“我們同意接受你們的直營(yíng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。”
“那就謝謝了。”
埃隆·馬斯克稍顯苦澀道。
當(dāng)初為了打造全球直銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，特斯拉花費(fèi)了數(shù)十
