時間飛逝。

轉眼間，2024年的新年已至。

至今，也是陸宸得到科技編輯器，人生軌跡發生變化的第四個年頭。

隨著坎尼亞疫情被控制住的消息傳播開，華國政府第一時間解除了兩國之間的通航。

當然，這種消息普通人很少會關注。

坎尼亞這個國家，不管是對華國，還是其他國家的民眾來說，都是一個極其陌生的國度。

1月中旬。

一架飛往鵬城的灣流650，降落在鵬城國際機場。

這架灣流650，正是陸宸的私人飛機。

實際上，以陸宸的身價，乘坐這一架售價不到6000萬美金的飛機，已經是低調到極致的表現。

這也是陸宸篤定外界并不了解他在坎尼亞的勢力到底有多強大，否則他估計得考慮戰機護航問題。

再次踏足國土，陸宸心中沒由來的感到一陣放松。

跟非洲疫情彌漫的緊張氣氛比起來，沒有受到疫情襲擾的華國格外祥和。

在安保人員的護送下，陸宸第一時間趕到了宸升科技工業園。

作為宸升集團總部，如今的宸升科技工業園，完全就是一座獨立的小型城市。

雖然無法和坎尼亞的文明科學城相比，但它絕對是整個華國最龐大的工業生產基地。

如今弧光汽車年銷量高達近兩千萬臺，盡管絕大部分產能被文明科學城的汽車生產基地分走了，但宸升科技工業園，也承擔了超過10的產能。

換句話，這座工業園每年要生產兩百萬輛以上的汽車。

這還不是它全部的產能，畢竟弧光汽車生產基地只是這座工業園中的一個生產基地。

宸升科技工業園中還有其他的生產基地，比如宸升電池管理系統、宸升電池、宸升電機、晶圓工廠等等。

這么算下來，鵬城的這座宸升科技工業園，在區政府和市政府的特批下，又擴張了十幾平方公里，達到了驚人的397平方公里。

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這么大的面積，說它是鵬城的一個區都行。

畢竟鵬城最小的一個區，也就七十幾平方公里，只比宸升科技工業園大不到兩倍。

如今的宸升科技工業園，準確來說應該叫宸升科技工業城。

依附于宸升科技集團生存的廠家，大大小小總共有幾千家，僅弧光汽車產業鏈上的就業崗位，就有數百萬個。

這就是高端制造業的力量。

其實從成本上來說，陸宸完全可以讓t1型生產機器人取代一線工人，這樣他將會節省大量的成本。

但同時，也會造成數百萬、甚至上千萬的人失業。

這個數據并不浮夸，甚至還說少了。

因為如今的弧光汽車，已經成為了汽車行業切切實實的銷量龍頭，這和當初空有噱頭，沒有多少實際銷量的特斯拉完全不一樣。

特斯拉時期，所有新能源汽車的總銷量，也只占到汽車行業不到5。

而現如今，弧光汽車一家就超過這個銷量的三倍。

兩者之間的差距有多大，不言而喻。

這也是資本方不停催促弧光汽車上市的原因。

只要弧光汽車上市，他們當初投資的錢，就能得到十倍甚至數十倍的回報。

進入工業園，乘坐智能代步車小白，陸宸來到了宸升科技大廈。

陸宸這次的行程極為機密，整個集團，知道他回國的人寥寥無幾。

甚至就連集團總裁張明博也不知道陸宸準確的回國時間，只知道大老板近期會回國。

陸宸一路來到總部大廈，同時也暗暗視察了一番總部員工的生活狀態