中國人在開拓團數量已經超過5萬。有一半以上是湯姆的船運公司從中國招募的。另一半則是從加州過來的～有人專門做販“豬仔”生意，湯姆已經是他們的大主顧。

雖然劉培安建議湯姆控制加州的人口“買賣，但這種事湯姆并不想沾手，所以一直沒有行動。

雖然說沒有買賣，就沒有殺害。但事實是，湯姆如果不參與，他們大概率只會無聲無息的消失，也算是給躲避戰爭走投無路的那些中國人一條活路。他能做的就是待遇一視同仁。尤其上海登船的，還不收船票。

有個家伙寫報告反對，說包吃包住拿那么多工錢，成本太高。建議降低，船票應該視為欠款，從工錢種扣除。這其實是在向加州看齊。

至于工錢，沒工錢的人不就是契約奴么？你想讓我違反開拓團的法律？

請記住，有工錢的人才更好管理。人除了吃飯，還要穿衣磨鞋，以抵御寒冷的冬天，還要一些暖和的鋪蓋睡覺休息，才能更好的工作。如果這些事情都包了，費力不討好，不如給錢讓他們自己解決，還能繁榮市場。

最關鍵的是，中國人的工作效率超過愛爾蘭人一倍以上，我認為他們其實值得更多，現在只是待遇相同而已。

有理有據的回復后，最后的湯姆是這樣寫的：“我原本認為你的報告會有一些真知灼見可以讓我受益匪淺，但我失望了，相反，你暴露了你對管理的無知。所以，你被免職了。”

湯姆只能這么做，任何萌芽必須掐滅在搖籃里。他被被某些人認為是資本暴君不是沒有原因的。

中國人工作效率高湯姆并不是胡謅，修筑堪薩斯鐵路時是分兩段同時施工，一邊是愛爾蘭人，一邊是中國人。然而有三分之二的路段是中國人修的。

真實歷史上，1865年美國開始修大陸鐵路時，白人干了兩年才修了100公里，而華工來了后，最快的記錄是一天16公里。最終結果是，美國大陸鐵路提前7年完工。

這樣的差距找任何理由都是沒有說服力的。你可以認為白人磨洋工的水平比較高。

然而在待遇上，當時華工日工資是90美分，白人則是近3美元。這時綠幣已經大行其道，價值跟以前的金銀貨幣不是一回事。不過同比而言，90美分每天對于當時得美國普通人也算高薪了。這樣的薪資水平也是這種工作辛苦與危險的證明。

湯姆心知肚明。根深蒂固的種族排斥導致這位寫了這種報告。如果真的是想為他這個老板省錢，他應該把愛爾蘭人也包括在內。

如果鐵路完工，滯留美國的華人將與美國人爭奪就業機會，而多數中國人吃的比雞少，干的比牛多，踏實能干。對此之下，不少白人就業競爭力堪憂。

饑餓是血汗工廠得以存在的唯一原因。白人的消極怠工，你覺得是錯還是對呢？

最后的結果就是排華法案。主導這一切的是西部和南部各州。北方佬反而反對的較多～資本家喜歡這種工人。

湯姆這種千萬富翁想讓中國人留下為他工作，無疑理由充分，用經濟行為就能解釋這一切。

好在開拓團一直都是勞動力短缺狀態，此時矛盾還沒有顯現。

歷史上華工掙到錢后，很多人選擇回中國，還帶走的大量的真金白銀。這其實也是美國人自己作的，他們只要中國男性壯勞力，阻止中國人在美國開枝散葉，甚至禁止中國人投資礦產，華工在美國沒有家的感覺，回中國當然是很正常的選擇。

湯姆給土地，鼓勵拖家帶口。于是就出現了男人們只管干活，老人女人打掃洗衣服做飯，孩子都有專人照看得筑路隊。分段施工，甚至還有專門蓋房子的的建筑隊。沿鐵路向德克薩斯延伸。每天都有足夠的糧食和副食品送達，甚至那些野牛肉他們已經吃膩了。用現