從馬家灣啟程后，畢冉他們乘坐的官船一直沿著運河南下，由于在冬季，在運河上段部分太冷，所以畢冉他們幾乎很少出來甲板外面，運河兩岸空曠，沒什么阻攔吹過來的寒風(fēng)，因此行進中的船只，感受到的寒風(fēng)更加強烈，更加刺骨。

畢冉因為上次在行宮吃了很大的虧，所以現(xiàn)在那支手槍幾乎是隨身攜帶，就是害怕有突發(fā)事情。

穿著厚厚的冬季衣服，畢冉覺得自己就好像個粽子一般，不過這季節(jié)，大家普遍都穿的跟個粽子一般。畢冉也算是運氣好的了，最起碼能攀上曹家所以現(xiàn)在基本衣食無憂，衣食住行都是曹若蘭或者曹寅給操辦，畢冉自己感覺有點吃軟飯的意思。

或許命運就是如此吧，有失必有得，畢冉來到這個世界，遭遇過的事情一般常人確實難以想象，所以雖然不是很心安理得，但誰也不會拒絕來自物質(zhì)方面的回饋。

在古代，畢冉覺得每一次出遠(yuǎn)門都是一個巨大的工程，交通工具的匱乏，再加上效率低下，因此大部分時間都是浪費在沿途之中。

一路從運河主干走，按照船的正常速度要兩到三天才能到到達(dá)天津，按照畢冉粗劣的計算，這船行駛的速度快的時候能接近三十公里每小時，慢的時候比七八公里每小時，再加上可能沿途需要靠岸補給，下岸買點東西。怎么也得花上一個月的時間才能到揚州。

畢冉和索額圖計算過，如果這一路船只不靠岸，而且一路順暢的話，可以在二十五天之內(nèi)到達(dá)揚州。

現(xiàn)在是康熙十一年，接近十月中旬，那么最終到達(dá)江寧得是十一月下旬，按照這么估算，那曹暉已經(jīng)比自己這一伙人提前半個多月啟程前往江寧，估計這會最多也就走完四分之三路程，還得十幾天才能到家。

畢冉和曹若蘭在閑聊的時候問過曹若蘭“你們是幾月份開始從江寧出發(fā)到京城的？”

曹若蘭想了好一會才回答道“我和曹暉哥哥是五月下旬開始出發(fā)，一路走走停停，七月的時候才勉強進入直隸?！?

畢冉聽了之后，不免有些驚呼道“我了個乖乖，接近兩個月的時間才到京城?！?

這么一想也對，交通運輸是限制社會發(fā)展的一大屏障，難怪自古以來諸如漕運、海運這一類交通生命線都要緊緊的攥在統(tǒng)治者的手里，還要委任高級別官員來管理。

敢情這交通樞紐控制在誰手里，誰就是大哥呀。

行駛了兩天左右進入天津，來到有名的天城。畢冉的官船走的是北運河河道，來到三岔口，這個和南運河以及海河交匯的地方。

船要進入南運河河道，繼續(xù)南下，三岔口這里由于是交匯處，所以來玩的船只很多，即便現(xiàn)在是冬季，漕運依舊十分繁忙，要知道每年都有接近四百萬石的漕糧要從滄州運往京城，主要是這條運河還承載著大量的瓷器，鹽，煤等貨物的運輸，因此南北物資的融匯給天津沿河兩岸帶來了十分繁榮的經(jīng)濟。

索額圖雖然是保和殿大學(xué)士，但也兼任著戶部尚書的頭銜，雖然戶部大部分公務(wù)實際上是由左右兩位侍郎打理，作為戶部最高官員，國家的經(jīng)濟情況他其實是比康熙了解的更深，所以剛剛認(rèn)識畢冉這個人的時候，對畢冉口中的論述他其實是嗤之以鼻的，結(jié)合他所掌握的國內(nèi)經(jīng)濟形勢，他覺得畢冉簡直就是滿口胡謅，因此自然沒有什么好臉色給畢冉。

要說這索額圖為何突然對畢冉的態(tài)度三百六十度大轉(zhuǎn)變，并且還很是器重畢冉。終其原因也是畢冉在行宮一事中的表現(xiàn)。這個畢冉不知為何能笑著接受自己輪番的奚落，在最重要關(guān)鍵的時刻提醒自己應(yīng)該如何擒拿賊人，促使自己內(nèi)心的厭惡感直線減低。

本來索額圖為畢冉邀功其實就是想試一下畢冉這個被品性，試試這個人是不是那種貪圖虛榮，不學(xué)無術(shù)之徒。令索額圖意外的是畢冉居然會推辭，這讓索額圖有些刮目相看，覺得畢