那就是雙方都要對對方很相信才行。

霍剛也不猶豫，直接講自己的要求等全部都寫了出來，尤其是合作的方式等等都寫在了書信上面，比如說承包工人給大唐，讓大唐賺一份承包工程的資金，然后還債。

霍剛為了讓自己的客戶有錢還債，也是操碎了心。

信以同樣的方式返回大唐，就像是李世民所說的，也就是兩天的時間，他就收到了霍剛的回信，而研究這回信自然是李世民跟這些大臣一起研究的，因為這件事很重要。

不過對于霍剛信里面的合作方式，李世民卻有了自己的想法，對于鐵路的運營成立一個全新的商行，雙方共同監督，共同運營，各自占據一定的股份，李世民沒有任何異議，哪怕這個時間高達五十年，李世民都沒有任何意見。

原因很簡單，從大漢到大唐數千里的鋼軌以及那火車，都是要大漢來出的，沒有這么長的運營時間，大漢怎么可能出這筆錢？反正他李世民肯定是出不起的，他不用想都知道這個，這個必然是一個天文數字。

他們連兩萬的明光鎧都買不起，更不要說這玩意了。制造這些的精鋼如果鍛造明光鎧的話，怕不是可以鍛造幾十萬套？至于賺錢還債的問題，李世民想過，那點錢確實是可以還，而且如果說給的工錢不錯的話，而不是直接征辟徭役，整個大唐估計百萬勞動力都可以隨便征辟出來。

對于這一點李世民一點懷疑都沒有，而一百萬人就算是一個人的身上一個月賺一文錢，一個月就是1000貫，一年就是一萬二，這樣的工程至少要做個幾年吧？更何況一個人怎么可能只賺一文錢？

大漢的工人工資李世民是了解的，最基礎的勞力每個月大約240文，如果霍剛愿意按照這個給薪水，那么在大唐，每個月李世民給一個工人100文，都已經是高的不能再高了。

這個錢就可以找到無數的工人愿意來干活，一個人賺140文，一百萬人就是十幾萬貫一個月啊。一年就是一百多萬貫！

不過李世民再三思考之后，這筆錢雖然賺，但是如果賺了這筆錢，那么大唐在整個鐵路商行里面所占據的份子必然不會太高，所以李世民寧可將工程直接攬下來，投資入股！

可別小看他李世民，這些商業方面的東西，他可是讓人搜集了許多從大漢弄會來的新名詞，他已將都學會了，這些名詞雖然乍一聽直白，但是不得不說，卻直中要害。

所以很多時候大唐也開始使用這些名詞了。

李世民寧可前期出錢，也要增加這里面的股份占比，至于原因就不用過多的贅述，至于說他哪來的錢……很簡單，他李世民沒有錢，國庫沒有錢，難道這些門閥世家沒有錢嗎？

不得不說，之前夏竹給李世民出的主意里面，已經讓李世民抓到了一點思維的方式，我大唐錢莊都建立了，各個門閥世家必然要兌換錢票的，他們兌換了錢票，錢放到我大唐錢莊里面，我大唐能不能用這筆錢呢？

理論上不能用，但是并不是不能，因為我可以以大唐錢莊的名義向大唐朝廷放貸，朝廷直接歸還利息就行了，然后用這筆錢去賺錢，至于說如何還款，大唐錢莊的股東只有一個，那就是大唐朝廷，這不就是左手倒騰右手嘛，李世民表示，他已經抓住了這里面的精髓。

而那些門閥世家能夠拒絕使用錢票嗎？根本不可能，李世民已經看的很清楚了這樣方便于他們賺錢的東西，他們是不會拒絕的。

不過這樣的好事，這些門閥世家如果想要他們不使絆子，而且還要他們出力的話，其實也很簡單啊，修建鐵路讓他們參與進來，大唐朝廷占據的那部分股份，然后再允許這些門閥世家同樣占領一部分份子不就可以了？給他們分紅！

這鐵路商行能賺多少錢李世民不知道，但是他卻明白，那絕對是一個天文數字，別看僅僅只有一條鐵路