是沒有，但是由于電動機的電池的瓶頸，續航和穩定的問題非常大。

所以一般是運用于無人飛機上，因為其實電動的無人飛機，首先可以更輕，其次可以設計的更容易隱形。

當然，目前只有小型的偵查無人飛機，有電動的案例在，并且還沒有大規模量產。

而當看到這個s型電機的時候，他們瞬間意識到了什么。

以這個夸張的轉速和產生的動能效率，電動戰機在未來，或許真的能成為事實。

測試了一個小時左右，當電動機停止工作后，楚云凡就迫不及待的上前去觀察這個大寶貝。

端詳了半天后，基本了解了s型超級電機的構造遠離后，他朝一邊的唐無敵笑著說道。

“我聽陳總說，這款電動機是你設計的？了不起啊！”

“謝謝楚所了，這個到底能應用在航空飛行器上嗎。”

唐無敵著急問道。

他的最終夢想是登月，但是今年過后，又加了一條，坐著自己研發的航天飛行器登月！

現在從汽車研發轉移到航空上來，也是為了這一點做鋪墊。

楚云凡拍了拍肩膀，珍重的答道。

“可以是可以，但是還要解決一個更重要的問題。”

“您說的是如何把電動機的效率轉換為推力是嗎？”

唐無敵緊接著問道。

瞧他們兩個正探討的起勁，陳楚默趕緊拉過一臉好奇寶寶的唐無敵，上前遞煙，然后說道。

“這樣吧，我們去會議室詳談，讓沈飛和動力所的專家給我們上上課！”

“好。”旁邊的科研人員都應聲道。

來到了實驗室的會議室，這個會議桌不大，四周圍了一圈沙發，眾人都隨意的落座了，也沒講什么規矩。

“小唐，我回答你剛剛那個問題，嗯，你也知道，目前我們主流是渦扇發動機，這是在2次大戰過后由美洲科學家研發出來的。

而電動飛機如果運用螺旋槳的話，顯然是不科學的。

這是因為，原則上來說以往的螺旋槳飛機是很難超音速的。

螺旋槳飛機如果想要超音速，那么至少其前端螺旋槳轉速要大于音速，

這一現象會造成螺旋槳上產生巨大的阻力發散現象，以及產生激波，這個激波其實就是超音速氣流。

這種激波所產生的音障，具有巨大的抖動和應力也會摧毀脆弱的螺旋槳，導致機毀人亡。

楚云凡看了一眼眾人，喝了口茶，突然話鋒一轉。

“不過也不是不可能。

共和公司曾經研制的xf84h的就是一款超音速螺旋槳戰機。

但是xf84h的螺旋槳音爆和渦輪發動機運轉聲音疊加在一起后，根本無法讓人承受。

結果是顯而易見的，它并沒有獲得推廣。”