來回點擊了幾次，大洋終于打開了視頻：“廣南創新金融模式，把建設高速公路作為資源，用市場手段搭建籌融資平臺，過去發展緩慢的高速公路建設步入快車道。

像這樣的高速公路廣南今年就規劃了14條，總里程達1214公里。是正常年份的4倍左右。”

來。我想問問朋友們，廣南在一年之內啟動了多少條高速公路？14條，對么？那么，到現在為止不是14條了，到現在為止，廣南干了39條。外加8條高鐵，再加3個機場。

那么為什么這么有錢呢，為什么這么大的手筆呀？它的錢怎么來的？我告訴大家仔細聽：

（視頻）“廣南高速建設，之所以有這么大手筆，得益于融資方式的根本改變。過去公路建設一直是交通廳一枝獨秀，資金幾乎部來源于財政，遠遠滿足不了幾十億元甚至上百億元的建設需求。

而且交通廳市場融資也頗為尷尬。投資者、建設者、管理者都是一家。這運動員、教練員、裁判員都是你怎么能行。”

聽明白了么？為什么作為公家部門這么大手筆呢，就是融資方式的改變有很大關系。怎么改變的呢？用誰的錢很重要。

（視頻）“為了解決融資難，廣南成立了交通投資集團和西部灣投資集團，用市場手段搭建融資平臺，使社會的資金都來參與我們高速公路建設。”

介紹的很詳細吧。怎么改變的，不用國家的，面向社會了。國家就拿一個項目，高速公路作為資源，叫你來投資，叫你來入股，都變成股東，懂嗎？

社會資金來參與，社會資金掌握在誰的手里？就在我們的手里嗎。讓你來參與，參與不參與？不參與回家，不是這樣嗎？你參與給你股份，到時候拿分紅。

但是記住，我們老百姓只參與投資，不參與管理。我們的錢叫資本，資本是誰來運作的，國家來運作。這就是虛擬經濟，對接沒對接實體？對接的實體是什么？高速公路嗎。

這都回答不出，就你們這腦袋還搞傳銷？傳銷那都是高智商玩的，還喊什么傳銷傳銷吶。啥傳銷哇，國家叫你入股來了，你入不入？不是這樣嗎。

國家就拿這條高速公路來融資，而且錢會源源不斷地來，兩年收回成本，完了他連本帶利打給西部灣銀行。西部灣銀行是我們的會計師，把賬算好，分別打給4個大哥。

4個大哥是誰？4大國有銀行吶。4大國有銀行一翻賬本，你張三什么時候來的，李四什么時候來的，為西部灣建設做出了多大貢獻，最后按份額、比例打到我們的銀行卡上，懂了么？

有法票嗎，哼哼，我和你說，有紅頭文件么？是不是這意思。不是？噢，給你開法票，開了法票誰不知道哇，什么叫隱蔽運行？知道嗎？還法票來。

來到這里，你相信就會擁有，感恩就會天長地久。你出局了，會給你一張證，給你完證明。聽明白了么朋友們。我們的錢就是這么去的，我們的錢就是這么來的。

但是記住，廣南不僅僅缺錢，還缺什么？人。

第一步你只是一個投資者，國家不是光憑這個就給你這么多錢，你還有任務，移民。那么國家移民行不行？都來吧，行不行？不行。

那不來了，行不行？也不行，東盟自貿區缺人啊。那這樣吧，你來吧，他不來了，這樣行不行？也不行，行政命令不公平，行不通。

你要是領導人怎么辦？誰來呀？他就把這個艱巨的任務交給誰了？投資者。要我們每個投資者，面向社會給他招商引資，一個人招幾個？3個。多1個不行，少1個不行。

因為他知道親情、友情、愛情，夠了，對不對？多1個沒地方放，少1個完不成任務。人得陸續的來，不能一下子來。剛剛開始建設，教育、醫療、保險等等各方面都不完善，都不配套。

怎么辦？是不