當然，這并不是朱聿鐭已經沒有辦法，或者不敢清洗軍隊。

而是朱聿鐭在得到湖廣士紳方面的怨言之后，他是覺得對方說的很有道理，無論他們支持明軍在湖廣作戰是出于自愿還是被迫，但事實上對方確實這般做了，而且一直沒有出現帶路黨，這種覺悟在后世完全不值一提，但在這大明，確實就是士紳們中最上得了臺面的一批人了。

正所謂為國付出者，國家當以禮相對。

但是這士紳一體納糧，卻是不能專門優惠湖廣一地士紳，還是需要全國性的推行的，并不能因為一地的士紳需要補償，就停下來不前，這是原則問題，不容許任何的退縮。

政策上面不能優惠，但是其他方面卻是可以優惠的，畢竟朱聿鐭最喜歡干的就是慨他人之慷，以安撫手底下的小弟們。

比如說如今還在滿清控制下的河南，山西等地，他可以給那些曾經支持過朝廷的湖廣士紳們一些補償。

譬如說山西的礦產，可以用礦產資源抵之前湖廣士紳所付出的代價，一年內允許他們拉出來比他們當年付出的錢糧多一倍的礦產等等，或者說邀請他們入股這些礦產，只要肯拿出真金白銀，那就什么都好說。

當然這指的只是當年能夠尋的到的，由何騰蛟在湖廣征稅時下發的憑證持有人，并不是說是個人說一聲自己交了稅，就能有這種補償的。

朱聿鐭下一步的發展方向，必然是引導大明工業化革命，而想要工業化進程順利，資源和資金是一樣都不能少的，到時山西這個礦省就必須要大放異彩。

而山西如今最大的困境不是金錢，也不是人力，更不是礦藏，而是交通，沒有一個合適的載體，將這些資源從山西運出來，一切都只是想象而已。

最合適的運輸載具，自然是吃的少，拉的多的火車無疑。事實上無論是拉貨還是拉人，更放大到國家層面上，只要將火車研究出來，將農耕民族資源極其豐富的優點完全發揮出來，那單靠拼人力，拼物資，農耕民族就能吊打一切的游牧民族。

歷史上的農耕民族之所以攻少守多，并不是說農耕民族真的是熱愛和平，而是攻擊游牧民族對國家的壓力委實太過于巨大了，尤其是自宋以降，農耕民族不斷的被游牧民族壓著打，并不是農耕民族真的弱，而是代價太過于高昂了。

自宋以來，只從物產上來說，北方已經被南方以碾壓的姿態壓了下來，若只是單靠北方的產出，想要組織一只大軍向北，那最多數年就會將整個北方的經濟徹底壓跨。

但是南方雖然錢糧都極其豐富，但是從江南一直到北地數千里的距離上，物資的消耗便是一個天文數字。

十石糧食，到達北京就算路上處處被‘漂沒’，但至少還會有個七八成，但若是從北京到達陜西，甘肅，就算路上沒有漂沒，十石糧食能有個兩石到達，就已經是各地官吏奉公守法，責任感爆棚了。

更大的可能是，十石糧食到了最外面的邊關時，能剩下個半成就不錯了。靠著這點糧食，你別說進攻了，能守住就已經是可以告慰祖宗之靈了。

但是一旦成功建成了鐵路，那就完全不一樣了。

朱聿鐭只要一想到，從江南到達明帝國邊關之地，只需要半個月到一個月，糧食還能維持著原有數量的八成以上，他就對于任何游牧民族沒有任何的懼意。

甚至還可以45度看天，送他們一句早就想說的話，哥不是針對誰，哥是說，在坐的各位都是垃圾！

當然做為一個工科生，從事的還是機械專業，朱聿鐭自己就有自信能夠弄出來蒸汽機，畢竟第一代蒸汽機的原理并不復雜，需要的種種零部件都算不上多復雜。

如今唯一的制約并不是蒸汽機的發明問題，畢竟圖紙什么的，在接觸機械這一行第一年，他便牢牢記得了。因為這可是引領世界工業化