新注入地下深處，防止華北大漏斗繼續下沉。

生態補給水的價格是每立方035元。

實際上藍色時代并沒有賺太多錢，隨著輸水距離的延伸，平均每十公里，就要提升001元的運輸成本，一百公里就是一毛錢。

比如滄州到石門，輸水管道長度就達到了360公里左右，單單是輸水成本就達到了036元。

再加上凈水成本、設備折舊、人員費用等，這些加起來的成本在016～018元每立方左右。

因此生態補給水，在距離沿海50公里之內，平均每立方賺012～014元；距離50～100公里，平均每立方賺007～009元；超過200公里，基本就是在虧損狀態。

對于這一部分的虧損的錢，只能由財政補貼了，發展地下水恢復到以前的狀態，生態補給水就不需要了。

為減少一部分成本，藍色時代計劃在分水站的出水口，布置水力發電機，給中繼加壓系統供電。

之所以有這個設計，那是因為高速流動的水，在分水出水口這里，是需要進行減壓的，因為用戶的出水口流速，通常都在06～12米每秒，如果流速太快，可能傷害到身體，參考一下高壓水槍、高壓水刀就知道了。

與其讓這些水的動能白白浪費，不如用于水力發電，供應給分水站的再次加壓系統使用。

簽訂了相關合同后，這個合作的公布，也讓瞬間引起了國內的熱議，甚至連國外都注意到這個合同。

畢竟每年淡化海水400～500億立方，并供應給內陸地區，對于那些擁有沿海，又本身缺乏淡水資源的國家而言，吸引力確實非常巨大。

特別是西亞地區的狗大戶們，他們就擁有非常的海水淡化工廠，只是工藝比不上燧人公司。

不過他們的石油非常便宜，可以用石油、天然氣發電，降低海水淡化的成本，勉強保證了本身的用水需要，只是種植糧食之類，那就不用想了。

至于那些發達國家，他們雖然關注這個技術，卻沒有迫切需要。

各方都派出了不少考察團，來華國考察藍色時代的海水淡化工廠，只是他們的目的，卻不盡相同。

狗大戶們是想購買海水淡化設備，而發達國家中，有需要的澳洲、地中海各國，則是想獲得技術，甚至入股、收購藍色時代。

作為世界老大的米國，cia的亞太司，同樣沒有閑著，對于燧人公司這個異軍突起的科技公司，他們越發的重視起來。

只是華國方面的保護力度非常大，加上燧人公司內部，安全部也是高度警惕。

對于公司的科學家、技術員、高管，都采取了嚴密的保護，連他們的家人，都在保護范圍之內。

甚至規定科研人員，嚴禁出國和單獨外出，應該盡可能減少乘坐飛機，技術坐飛機，也不能集中在一兩架飛機上。

就像黃修遠北上魯省，都是坐高鐵的。