貝爾島。

正式投入運(yùn)行的建木天梯，此時(shí)已經(jīng)變得非常忙碌起來(lái)。

在載人航班的等候廳內(nèi)，60名打算去月球旅游的游客，穿著簡(jiǎn)便的宇航服，正坐在大廳中閑聊著。

比起加速度太強(qiáng)，又要求非常多的運(yùn)載火箭，太空電梯的運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)于乘客的各項(xiàng)要求，有了明顯的下調(diào)。

這種下調(diào)，有利于擴(kuò)大人類進(jìn)入外太空的規(guī)模。

在建木天梯正式投入運(yùn)行后，不到半年時(shí)間，聯(lián)邦在月球?qū)^(qū)的人口規(guī)模，就從之前的2.4萬(wàn)人，提升到5.7萬(wàn)人。

未來(lái)月球、金星和其他太空城市的人口，將迎來(lái)一波爆發(fā)性的增長(zhǎng)。

當(dāng)然，這需要其他配套設(shè)施，達(dá)到預(yù)定的指標(biāo)，比如擬重力技術(shù)，必須進(jìn)一步發(fā)展和完善。

另外就是人造食物的制造技術(shù)，也必須盡快跟上發(fā)展的需求。

其實(shí)聯(lián)邦的人造食物技術(shù)，在2021年就取得了很多進(jìn)展，比如二氧化碳直接合成淀粉、合成脂肪、合成蛋白質(zhì)之類，都在迅速發(fā)展之中。

從可以高效人工合成木材，就可以知道，聯(lián)邦在這方面的技術(shù)，實(shí)際上已經(jīng)走在前列。

只是考慮到風(fēng)味和一些微量成分，暫時(shí)還沒有大規(guī)模量產(chǎn)，當(dāng)前只處于實(shí)驗(yàn)室階段。

等待的游客們，很快就聽到了廣播。

［尊敬的旅客們，從貝爾島前往建木空間站的航班，將于30分鐘后起飛，請(qǐng)有序前往登機(jī)通道……］

［尊敬的……］

三遍廣播后，工作人員也出現(xiàn)在一眾游客面前：“各位乘客，請(qǐng)跟我過(guò)來(lái)。”

不一會(huì)，一行人來(lái)到了電梯艙中，雖然電梯艙的安全性高于運(yùn)載火箭，但航天設(shè)計(jì)部門并沒有圖方便，而是將各項(xiàng)安全措施都準(zhǔn)備齊全。

所有的乘客，根據(jù)自己購(gòu)買的車票，依次坐上乘客位，其實(shí)這個(gè)位置，就是一個(gè)緊急逃生艙，如果遇到突發(fā)狀況，智能系統(tǒng)會(huì)迅速將逃生艙彈射出去。

為了應(yīng)急，電梯艙內(nèi)還有四名工作人員，會(huì)陪同乘客一起前往建木空間站。

三十分鐘很快就過(guò)去了。

乘客電梯艙被運(yùn)到纜繩的掛起來(lái)，然后啟動(dòng)電磁加速，3.5公里的電磁加速通道，很快就將電梯艙彈射上去。

而這個(gè)速度足以讓電梯艙飛上海拔50公里的位置。

在進(jìn)入海拔40公里的高度后，電梯艙的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，噴吐著淡紅色火焰，將電梯艙繼續(xù)提升上去。

其實(shí)現(xiàn)階段的太空電梯，還不是最佳的設(shè)計(jì)，只是材料還達(dá)不到要求，只能采用相對(duì)保守的方案。

按照一部分研究員的設(shè)想，是計(jì)劃設(shè)計(jì)出那種類似于電梯的升降方案，就是采用另外兩條纜繩，拉著電梯艙升降。

如果可以達(dá)到那種程度，太空電梯對(duì)于乘客的要求，將進(jìn)一步下降，就真和坐電梯沒兩樣了。

只是對(duì)于材料的要求有些高，畢竟這種模式，需要另外兩條纜繩足夠細(xì)和輕。

畢竟纜繩太過(guò)于沉重，電機(jī)拉起來(lái)，需要將很大一部分動(dòng)力浪費(fèi)在纜繩的死重上，這樣反而有些得不償失，還不如繼續(xù)用現(xiàn)在的方案。

根據(jù)計(jì)算，要實(shí)現(xiàn)這種方案，要求纜繩的直徑不能大于0.2毫米，可以承受幾萬(wàn)噸的拉力。

這個(gè)要求，需要現(xiàn)有材料的強(qiáng)度再提升13倍左右。

不過(guò)，倒不是不能壓低，可以通過(guò)分段方案，將電梯纜繩的運(yùn)送路程，分為若干段。

這樣一來(lái)，電梯艙和升降纜繩的總重量，就可以控制在幾千噸左右，對(duì)于纜繩材料強(qiáng)度的要求，只需要達(dá)到當(dāng)前的2.3～2.8倍即可。

而且這種方案，還有一個(gè)好處，那就是實(shí)現(xiàn)路程的分段，可以在中途設(shè)置停靠站，比如近地軌道空間站、中層軌道空間站之類。