本章免費，2900的正文和部分作者說。因為最近疑惑的書友很多，本章主要是填坑解釋，后續情節敏感，還在考慮寫作角度問題，請多擔待。　　正文　　2001年9月10日。　　華石科技股價突破1000大關，達到1089的價位。　　臨近收盤之際，dn向市場反向拋出了327500手股票，占據dn全部持有總數的100。　　拋售完畢，股市收盤，市場大嘩！　　同一時間，dn發布公告，稱在華石科技股價沒有回歸合理價位之前，dn將不再考慮從二級市場對華石股份進行任何操作。　　股價太高，買不起了，大概就是這意思，公告里說的一點毛病都沒有。　　但是，讓無數投資者、投資機構抓狂的是，在這一天里，特斯拉的全球熱銷和dn的拋盤，竟沒有給他們一點反應時間，全部在一天內完成！　　而所有人的抓狂，就是對特斯拉最好的肯定！　　不用看趙宋的5000萬生產計劃，就看idg之前的預測，就能知道特斯拉將是怎樣體量的公司！　　體量不一樣，影響也不一樣了！　　現在，趙宋不用扯著什么國家采購、聯合投資的大旗，僅憑借特斯拉，就能拿到當年保時捷面對大眾之時的影響力。　　沒錯，是保時捷！　　2008年，保時捷懟上大眾，讓大眾股價從30漲到1005僅僅用了兩天，第三天，保時捷放出5股份用來平抑股價，當天大眾暴跌48！　　更倒霉催的是，暴跌之后，迎來的是更黑的金融危機！　　在整個過程中，各大投資機構累計損失200億，德國第三富豪臥軌自殺。　　之后，國家銀行憤怒聲稱絕不會資助靠金融衍生品盈利的公司，說的就是保時捷，那個二貨因為碰上了經濟危機這個超級黑天鵝而功敗垂成，被大眾反收購。　　以上，就是趙宋的那套后備模型的原型！　　就影響力而言，一個月前，幻想+宏碁+特斯拉保時捷，它們用一個月的時間，讓華石科技暴漲10倍；一個月后，特斯拉保時捷，它的拋盤，就算讓華石股價跌不到48，也差不到哪去。　　而廖櫻竹對于華石期權的操盤邏輯，就是在918交割日那一天，和對沖基金做一場多空對賭。廖櫻竹，賭空！大杠桿！　　至于9月11日的事，會不會發生，什么時候發生，對于趙宋來說，那只是變量，從來不在必須考慮的范圍之內！　　他制定備用模型，只是為了把幻想這個攪屎棍捉摸不定的負面影響，轉換成正面，蓄積更多的能量去沖擊他的最終目標！　　是的，最終目標，趙宋從來都未變過！　　　　“最少跌30！”　　這是張建謀的估算，不是對華石，而對整個代工板塊的預計。　　夜晚，站在窗前的張建謀滿臉凝重地對前來辭行的林本堅說道。　　“如果在趙宋操盤友達之時，眾廠團結一致抵抗，何愁今日之局面！？”　　正思考此次科研會議會遇到什么意外的林本堅聞言抬起頭，好奇地問道　　“他到底要做什么。”　　“搶我生意。”　　張建謀苦笑著說道，隨后把一疊資料擺在林本堅的面前，對他詳細解釋道　　“兼容機時代，由于tel不允許獨立供貨商，所有美利堅ic公司會把自己的設計資料送出去，很多灣灣ic設計公司會從市場上購買那些資料，就算市場沒有的，它們也可以從大陸電子垃圾市場中，拿到無數原芯片，回到公司做逆向研發，很多時候，灣極電也會給予協助。”　　“灣極電4、6英寸生產線之所以能滿負荷運作，就是因為圍繞在它周圍的眾多下游ic設計公司的訂單！”　　“這些訂單里的芯片，把毛利率降到了40一下，從而讓歐美ic廠放棄了這塊領域，讓灣灣ic廠取得了長遠的發展。”　　林本堅若有所思地點點頭，他明白董事長的意思，在特斯拉和神舟進入板卡生產領域之前，灣灣生產著全世界90的板卡產品，芯片上更低的成本反哺著眾多代工廠商，從而讓華石、友達、廣大等板卡、整機代工廠商取得了更多的成本優勢。　　之前，大陸的那些c