徐清所能吸引來的流量太大，大到可以讓藍天航空上一個大臺階，而且現在藍天航空處在資金鏈極度緊張的時候，急需要一劑強心針為藍天航空續命。

得知徐清竟然是219事件的主角，場中除了李先奕，陳逸幾個知曉內情的還能安之若素外，其他幾乎所有人騰得站了起來。

“怪不得，怪不得！”樂途航空的領隊眼神中精光閃爍，他本身也是樂途航空的明星機長，見獵心喜，看見一年之前創造奇跡的副駕駛如何不興奮。

“我看過事件報告，你能將飛機落下來確實很厲害，但是依然有不少問題。”樂途航空的領隊反而對飛行技術交流大會的結果不甚在意，有什么比219事件更讓人津津樂道？

“一發從振動值高到喘振再到你收油門整整花了十五秒，這十五秒你在干什么？如果能反應快點兒，一發也不會由于喘振引起的高溫導致火警的發生而直接報廢，你說是也不是？”樂途航空的領隊目光灼灼地盯著徐清，想要聽聽當事人的說法。

徐清收起嬉笑的表情，腦中的畫面回到一年前的219，他為什么等了整整十五秒才有動作？

一是那時候正好有一個大幅度的顛簸，他忙著固定機長去了，等到王盡涯騰出手幫忙他才有時間收油門。

二是徐清確確實實反應慢了，以當時的混亂場面，徐清一開始還是有些慌了，甚至在振動值超標的時候就應該超越檢查單先收點兒油門，這樣甚至后面都不會有e飆升，發動機喘振的情況發生。

當然這只是如果，并不能作為徐清處置適當的理由。樂途航空的領隊也沒有否定徐清功績的意思，他只是不滿最近一年圈子里人對219事件有些捧殺了，尤其是主角身份不明，更為此事增添了些許神秘的氣息，讓得一眾民航人更是趨之若鶩。

“你說的對，不過你可能沒聽艙音，那時候發生了些意外的情況，耽誤了一些時間。”徐清想了想，依舊是大方地承認了樂途航空的領隊的說法“其實就算那個意外，我應該還是會慢上幾秒，畢竟當時實在是有些亂，我有些慌了神！”

樂途航空的領隊雖然看過事件報告，卻只是文字描述，其中很多細節他其實也不清楚。至少那時候飛機遭遇了一次強烈顛簸，飛機猛地低頭，機長因為沒有系好肩帶，差點兒二次受傷。

徐清當時下意識的反應是護住機長，這是出于他的本能，估計事件重演一次，他依舊是這個選擇。

樂途的領隊說實話也沒想到徐清竟然就這么大方地承認了，反而是不好意思在繼續追問了。倒是本次大會的一個評委接了茬兒。

“徐清啊，我就想問問你當時發動機重啟之后為何執意備降市啊，明明當時前面就有一個小機場啊。如果選擇降落那個小機場，也不會出現后面二次熄火的情況，尤其是重啟之后發現二發振動值還是偏高的情況下。”

說話的這個評委頭發已經花白，現在早就退休了。跟徐清的傳奇經歷不同，這位老者飛了三十年，從未出過大險情。

這里的大險情至少是單發這一級別的險情了，什么襟翼放不出來之類的都排不上號。

別看徐清現在萬眾矚目，大家都驚嘆徐清多么多么神，可是真正的飛行員頂多也就感嘆幾句，但是要問他愿不愿做徐清，十有頭都要搖得跟撥浪鼓一樣。

對飛行員這個職業來說，平平淡淡才是福，像徐清經歷的219事件，那得留下多大的陰影？

這點兒不管是哪個國家，其實都是一樣的。徐清在航校飛完高性能的最后一課，即將結束一年的航校學習的時候，他的教官用英語跟他說了一句“回去好好飛，別讓我在電視上看到你！”

能在險境中，處置故障安全落地的飛行員是英雄，一輩子平平安安的飛行員更是英雄！