教學組是組成機隊的最基礎的單位，基本骨架就是師徒關系。

以常教員的教學組為例，其初始成員就是常教員以及第一批的徒弟。等常教員那些徒弟成長為教員之后，還可以收新的徒弟，如此發展下來，教學組的規模會愈發壯大。

按照正常的規矩來說，教學組組長一般由最開始的教員擔任。不過常教員天生就是不管事的性格，死活不肯坐那組長的位置。

輩分最老的那些師兄們也是跟常教員一個模子刻出來的，渾身透著憊懶勁，不管公司怎么說，就是不答應。

再說，常教員不想當組長那是常教員的自己的事，他們這些做徒弟的怎么能越殂代皰？

因而常教員這一組最初一度陷入無人管理的境地，還是由機隊助理兼任幫忙，直到石中豪的出現。

石中豪性子歡脫，頗有干勁，坐那組長的位置最為合適。

常教員幾年來也被公司催得煩了，直接打電話給機隊，推薦當時還是副駕駛的石中豪當教學組長。

常教員親自舉薦，本人也樂得如此，事情自然是水到渠成。從那時候起，石中豪就成為了公司里第一個副駕駛的組長。

石中豪也不是官癮多大，只是閑不住而已。再說教學組組長也不算什么干部，頂多算是兼職，連額外工資都沒有，平時還是負責監督組員對新通告的學習，十足的吃力不討好。

可是別看教學組組長不算是干部，卻是走向管理層必須要踏出的一步。對某些意在往領導方向發展的飛行員來說，教學組組長是需要爭取的職位。

若是一些年輕的機長希望往領導層發展，經過自己師父也就是本組教員同意之后，教員會將自己的組長職務移交給那名機長，為年輕人讓路。

不過像石中豪這般副駕駛就擔任組長的也是絕無僅有了。

這里要提一下，常教員這個教學組不僅僅組長奇葩，組長是一個副駕駛，規模也是相當龐大。

一般而言，當組內的成員成長為教員之后，可以自己收徒弟，當收的徒弟達到三個之后，會脫離原教員組，建立新的教學組。

可常教員教學組里的教員們也學上了常教員不愛收徒的習慣。組內所有的教員收徒從來不超過三個，再多就是百般理由地拒絕公司的安排，死皮賴臉地待在原教學組。

這就造成了常教員的教學組是整個藍天航空機隊中規模數一數二的大教學組，當這個教學組的組長會優先晉升到中隊長的職位。

之前石中豪礙于自己副駕駛的身份，當了幾年的組長也沒有得到晉升，現在已經是機長了，等他們所在的三中隊中隊長退下來，石中豪是很有可能接替上去了。

到了中隊長，雖然還是沒有管理級別，卻是會有不少福利了。現在等了這么多年，千算萬算沒想到因為嘴瓢，多年的努力一朝盡喪。

這下輪到石中豪心態爆炸了，徐清還準備安慰安慰石中豪，他自己的手機連著震動了三次。

徐清點開一看，是三封電子郵件。

第一封是徐清的定崗郵件，219事件發生太過突然，把徐清定崗的事兒給耽誤下來了。現在徐清有意復出，飛行部趕緊把一年前的事兒加急給辦了。

不出意外的，徐清定在了三中隊，也就是常教員所在的中隊。

第二封是定教學組的，這也是跟徐清意料一樣，是在常教員的教學組。

只是第三封，徐清看了頗是心驚肉跳！

這是一封任命書，職務是教學組組長，所在組別也就是常教員所在的教學組，那么他豈不是搶了眼前石中豪的位置？

我去，飛行部那邊的動作也太快了，這邊剛擼人，沒多久任命狀就來了，這是讓自己難做啊。

“怎么了？第三