2014年的農(nóng)歷春節(jié)比往年要來的早一些，1月30號就是除夕夜。

從1月5號農(nóng)歷小寒開始，各地就開始陸續(xù)降溫，而對于網(wǎng)約車平臺來說，越是天氣惡劣，就越是平臺單量的爆發(fā)期。

滴滴的程偉率先發(fā)難，將補貼單價提高到了6塊每單，很明顯就是要壓大黃蜂一頭，隨著滴滴的補貼加碼，很快司機用滴滴的積極性也越來越高。

但是有一點讓程偉很郁悶，雖然司機使用滴滴的積極性更高，但是大黃蜂有著易聊的流量加持，用戶使用大黃蜂的意愿更高，對此程偉專門給麻花藤打了電話。

而麻花藤也對程偉相當重視，立即對滴滴開放了qq的流量入口，如此一來，滴滴終于憑借補貼上的優(yōu)勢將大黃蜂的勢頭壓了下去。

只是這么一來，快的就比較郁悶了，大黃蜂有易聊，滴滴有qq，快的只有支付寶，可支付寶沒有社交屬性啊，等于他一邊要跟進補貼燒錢，一邊還要花錢打廣告獲取用戶，這可真是雙倍的快樂。

然而即便如此，阿里馬還是展現(xiàn)出他魄力的一邊，大手一揮直接給快的撥了4000萬美金的戰(zhàn)略投資，并且放話給快的高管不夠了再開口，彈藥管夠。

于是快的方面一邊瘋狂花錢打廣告，一邊再次將補貼金額提高到7塊每單，依靠著這樣的雙重燒錢模式，硬生生將快的的市場份額做到了市場第一，超過了滴滴。

大黃蜂的孫華楠原本也想再度揮霍一把提高補貼金額，然而很快他就發(fā)現(xiàn)這么干不行，大黃蜂原先最多也就是每天兩三萬單，然而進駐所有一線城市之后，大黃蜂的單量已經(jīng)增漲到了每天十萬單。

最近這段時間補貼大戰(zhàn)再加上易聊流量的導(dǎo)入，幾天時間就讓大黃蜂從十萬躍升到了百萬級別，大黃蜂的服務(wù)器頂不住了。

依靠大黃蜂現(xiàn)有的技術(shù)能力要是自己干，短時間肯定是搞不定的，于是，孫華楠再度向方黎請求支援。

讓孫華楠感動的是，這次方黎再次大手一揮，派了一支50人的工程師團隊一邊對大黃蜂現(xiàn)有的服務(wù)器進行優(yōu)化，一邊幫助大黃蜂搭建新的服務(wù)器。

“果然是大樹底下好乘涼啊！”孫華楠不由感慨。

在大黃蜂搭建新服務(wù)器的一個禮拜，雖然由于補貼價格較低大黃蜂丟掉了一部分市場，不過由于冬季天氣原因，整個打車市場的爆發(fā)，大黃蜂的單量并沒有減少，反而有所增漲。

方黎敏銳的察覺到“網(wǎng)約車市場已經(jīng)逐漸培養(yǎng)起來了。”

就在孫華楠準備將補貼價格提高到8塊時，方黎攔住了他，孫華楠一時有些忐忑，還以為方黎心疼了。

方黎笑道“提高到8塊其實解決不了太大問題，咱們今天提高到了8塊，滴滴跟快的明天就能提高到9塊。”

“那怎么辦？”

方黎想了想“這樣，咱們不發(fā)固定紅包了，把紅包金額改成隨機，最低還是7塊，最高10塊！”

見孫華楠滿臉疑惑，方黎解釋道“這就跟你過年給員工發(fā)紅包是一個道理，一邊紅包里全都是80大家都一樣，而另外一邊紅包是70到100不等，你覺得員工會選擇哪一邊？”

孫華楠恍然大悟“哦，我明白了，也就是說，只要他們的紅包沒有直接漲到10塊，咱們這個活動效果就不會比他們差。”

事實也正如方黎所料，紅包的金額隨機之后，司機對開大黃蜂打車的紅包也產(chǎn)生了更多期待，而且司機們也經(jīng)常會在對講機，或者群里聊起今天開到了幾個十塊錢紅包。

這樣一來，也給司機們一種十塊錢紅包很容易開出來的錯覺，從心理學來講這就叫幸存者偏差。

依靠隨機紅包的騷操作，大黃蜂在司機用戶群體的知名度也被打開，許多之前沒有安裝大黃蜂打車的司機，也在同事們口中得知了這款軟件，下載之后，他們