賣給了工部，做為勞工使用。

吳中得到過皇帝的提點(diǎn)，道路修通之后，工部可以在道路上設(shè)卡收過路費(fèi)。做為技術(shù)官僚，太知道一條通暢平整的道路意味著什么，這樣一條南北大通道，每年來(lái)往的車馬那是不計(jì)其數(shù)，真要設(shè)卡收費(fèi)，用不了幾年就能收回修路的成本。

由于這幾年皇帝也不修陵，也不起宮殿，甚至連城墻都不修。工部除了定點(diǎn)檢修黃河大堤之外，一年之中也沒有什么事做。

正好有了修路的營(yíng)生，這讓吳中找到了奮斗的目標(biāo)，為了想要加快修建的速度，吳中多次找皇帝希望能征發(fā)徭役，都被皇帝否決。

皇帝給出的意見是，想要修的快那就花錢雇人，早一天修通那就早一天得利。再說也不用全部貫通再收費(fèi)，完全可以一段一段的修，修完一段，選擇合適的位置建一座收費(fèi)關(guān)卡。

原則上在經(jīng)過河流或者山脈的時(shí)候，就可以設(shè)立一座關(guān)卡。所有關(guān)卡必須統(tǒng)一收費(fèi)。行人不收費(fèi)，只有騎馬或者車輛收費(fèi)。

這樣做的好處就是，已經(jīng)修通的道路獲得的收益可以繼續(xù)投入前方的道路修建上。隨著修通的里程越長(zhǎng)，獲得的收益也就越大，也更有資金投入到新的道路修筑上。

在沒有混凝土、瀝青的時(shí)代，這種砂石公路已經(jīng)是人類最好的公路，過路的行人從開始的不理解，不愿意掏錢，到后來(lái)發(fā)現(xiàn)，交了過路費(fèi)竟然比以前走相同的路程更省錢，而且車輛的貨物也能拉的更多。

尤其是商人，早到一天就意味著貨物能夠早出手一天，這節(jié)約下來(lái)的時(shí)間成本比起花的那點(diǎn)過路費(fèi)簡(jiǎn)直就是九牛一毛。

逐漸的走過的人也接受了這種過路費(fèi)的收取，人家費(fèi)那么大的力氣修好的路，你憑什么白走。

朱瞻基坐在馬車?yán)锔惺苓@條新修的官道，在沒有減震的馬車?yán)镆矝]有太大的顛簸，心中對(duì)吳中的能力評(píng)價(jià)又上了一個(gè)臺(tái)階。

這樣一個(gè)有技術(shù)、有能力的官員，就因?yàn)椴皇强婆e出身而登上高位，備受百官的排擠。甚至還拿他好色做文章，朱瞻基對(duì)這一條右衛(wèi)鄙視，滿朝文武有一個(gè)算一個(gè)，哪一個(gè)不是妻妾成群，怎么獨(dú)獨(dú)在吳中這里就成了好色。