法國(guó)和英國(guó)歷史上就是分分合合。有了敵人大家就報(bào)團(tuán)取暖，沒有了對(duì)手他們之間就是對(duì)手。
1337—1453年，英法兩國(guó)間先為王位繼承問題展開爭(zhēng)權(quán)奪利，爾后演變?yōu)橛?guó)對(duì)法國(guó)的入侵，法國(guó)則被迫進(jìn)行反入侵，從而進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)百年的戰(zhàn)爭(zhēng)。
18世紀(jì)英法之間為爭(zhēng)奪歐洲霸權(quán)和在印度、北美的殖民地發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)。結(jié)果法國(guó)戰(zhàn)敗，丟失很多在印度和北美的殖民地。
法國(guó)大革命和法蘭西第一帝國(guó)時(shí)期，英國(guó)多次組織反法同盟，武裝干涉法國(guó)革命，同拿破侖爭(zhēng)奪歐洲霸權(quán)，最后英國(guó)打敗法國(guó)。
1777年北美獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)取得薩拉托加大捷后，法國(guó)援美對(duì)英作戰(zhàn)。
1814～1815年參加維也納會(huì)議，通過限制法國(guó)，保持歐洲均勢(shì)等決議，英國(guó)還奪得了許多原屬法國(guó)的海外殖民地。
1853～1856年英法聯(lián)合同俄國(guó)進(jìn)行克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)，結(jié)果打敗俄國(guó)。
19世紀(jì)末20世紀(jì)初，為對(duì)付共同敵人德國(guó)，維護(hù)自身利益，英法組織包括俄國(guó)在內(nèi)的“三國(guó)協(xié)約”集團(tuán)。
一戰(zhàn)期間，英法聯(lián)合在西線對(duì)德作戰(zhàn)，并最后取得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利。
戰(zhàn)后在巴黎和會(huì)上，法國(guó)極力想削弱德國(guó)，英國(guó)則奉行歐洲“均勢(shì)”，反對(duì)過分削弱德國(guó)，英法產(chǎn)生矛盾。
戰(zhàn)后初期，英法共同操縱國(guó)聯(lián)，都反對(duì)米國(guó)插手歐洲事務(wù)。二三十年代在德國(guó)賠款問題和法國(guó)安全問題上，兩國(guó)意見分歧；30年代面對(duì)侵略擴(kuò)張，采取綏靖政策。
二戰(zhàn)期間，兩國(guó)共同實(shí)施敦刻爾克撤退，加入世界反聯(lián)盟，共同對(duì)敵。
二戰(zhàn)后兩國(guó)共同接受米國(guó)馬歇爾計(jì)劃援助，加入北約?，F(xiàn)在兩國(guó)都是歐盟成員國(guó)。
殖民時(shí)代的英法關(guān)系，在對(duì)待亞非拉殖民地，半殖民地國(guó)家的總體利益上基本一致；在爭(zhēng)奪霸主地位，控制勢(shì)力范圍，涉及各自的利益時(shí)，會(huì)發(fā)生矛盾，以致激烈的沖突；在受到共同的敵人威脅侵害時(shí)，能暫時(shí)團(tuán)結(jié)起來共同應(yīng)對(duì)危機(jī)，但結(jié)盟中也各打各的算盤。這就是資產(chǎn)階級(jí)的本性所決定的。
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不過有一點(diǎn)，英法兩國(guó)互相之間沒有直接占領(lǐng)統(tǒng)治過對(duì)方的本土，故兩國(guó)歷史上沒有切齒之恨。
其實(shí)，在近代歷史上，尤其是一戰(zhàn)、二戰(zhàn)以后，英國(guó)不僅是對(duì)法國(guó)，而且對(duì)德國(guó)和歐洲其他稍微有實(shí)力的國(guó)家，都是貌合心不和。
這里面摻雜了不少米國(guó)的影子在里面。
米國(guó)特別重視其祖宗發(fā)源地，總想實(shí)際操控這塊大陸。所以在擁有一定實(shí)力后，一直小動(dòng)作不斷。一方面用“共同價(jià)值觀”將歐洲國(guó)家綁在米國(guó)的戰(zhàn)車上，另一方面，由在駐軍、軍費(fèi)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域打壓歐洲各國(guó)。尤其是圈養(yǎng)了英國(guó)這個(gè)攪屎棍，不時(shí)就跳出來搗個(gè)蛋，讓歐洲其他國(guó)家頭痛不已。
馬由驅(qū)車前往巴黎，一路上星兒把英法兩國(guó)的恩怨，給馬由找了出來，讓他好好樂活了一陣。
法國(guó)高速公路行駛，有一個(gè)非常不便的問題，就是不遠(yuǎn)的距離就有一個(gè)收費(fèi)站，在法國(guó)南部甚至10公里左右就有一個(gè)收費(fèi)站。估計(jì)是誰建設(shè)誰收費(fèi)。
可為什么不統(tǒng)一收費(fèi)，私下再“分贓”呢？這個(gè)政策就苦了駕駛員?？赡芤?yàn)槭召M(fèi)方也覺得這樣給駕駛員帶來了很多不便，于是有的收費(fèi)站設(shè)計(jì)了一種類似漏斗形狀的投幣框，駕駛員像投籃一樣，往里面拋硬幣，效率比往收費(fèi)機(jī)的小縫里塞硬幣快了許多。
下午5點(diǎn)抵達(dá)距離巴黎市中心約30的郊區(qū)，終于見到了車輛的長(zhǎng)龍。僅200萬人的城市，卻散落的面積巨大。基礎(chǔ)設(shè)施卻沒完全跟上。30公里一直就這么緩慢地走走停停。直到太陽落山、路燈亮起才進(jìn)入了市中心。
兩天游覽下來，這座城市可
