馬由對車輛的前臉部分，做了大的改動，主要運用的模板是來自yd1型（即前世的l90概念車）。同樣是瀑布格柵和向后傾斜的圓筒大燈，尤其是圓筒大燈中一圈眼睫毛似的led日行燈，極有設計感。曲線引擎蓋與圓筒大燈延伸曲面，構成了立體圓潤的起伏造型。

整體車身強調流線性，定位于運動型公路越野車。因而在操控方面設計得十分順暢、敏捷。又兼顧了一定的通過性，基本能滿足絕大多數日常生活、旅游的路況所需，更有在高速公路上風馳電擎的敏捷。

馬由一邊介紹到這里，心中還是有些感嘆。

其實前世進入21世紀20年代時，紅旗車許多的車型外觀設計非常優異。可惜錯過了最佳發展時期，這時優秀的車型已入過江之卿，包括其他各種國產車的外形，有不少出色的車型。

但德國的bba以及大眾、保時捷已占據了市場先機。在消費者心中樹立了絕對的好車（豪車）品牌。哪怕是紅旗同樣的配置，價格一半也銷售比較困難。

這一世，馬由不僅要在車輛的結構設計、底盤、發動機、變速箱等核心部件上領先全球。還要在外形、內飾等方面引領豪車潮流。逐漸形成紅旗就是豪車也是好車的概念。

為了縮短這個品牌塑造過程，馬由花了一點小錢買了2r這個品牌。相信依托品牌溢出效應，加之紅旗本就有不少歷史背景，尤其在國人心目中，就是領導用車這個概念。在華國全面開啟轎車市場、國外大量豪車大舉進軍華國市場前，站住腳跟。

當然，品牌牢固樹立不是這么簡單，馬由還構思了一個品牌打造的系統工程，要持續較長時間才會取得穩固的效果。

與2r不同，紅旗僅僅在國內有一定的名氣，國外的消費者并不知曉。所以馬由便計劃采用高科技+炫酷且覆蓋式的車型，轟炸各個消費階層的一種方式，來和全世界消費者見面。

今天僅轎車、suv就推出了6款車型。覆蓋了超豪華元首級座駕、超豪華商務座駕、豪華商務款、超豪華運動款，以及大型suv和運動型suv。

這還不夠，馬由又設計出了2款硬派越野車。一款是2r旗下的品牌，一款是紅旗旗下的子品牌。硬派越野車是許多男人心中的唯一車型，他們不會妥協于性能差不多，且更加舒適的suv。頑固堅持那種極限地形可以通行的車型。雖然這個消費群體比例不大，但這個陣地馬由不能放棄。

型警車概念車，進行修改設計的。級警用概念車，不僅有著極為扎眼兇狠的外觀，名字也體現出正義感“energforce”。這個拆分單詞可以直譯為力量、能量，不過換成“g級正能量”或許更貼切。馬由也就暫時用正能量的縮寫znl97作為內部型號名稱。

可以看出，盡管全身充滿圓角和曲線，但這款車與“可愛”毫不沾邊，大氣硬朗的外觀十分符合g級定位，而且很多設計都繼承了現款g級的線條。

犀利的全led前燈，大燈和有一點2r味道的前格柵。雖有元素沿襲，但和傳統的2r穩重、內斂的風格完全不同。更具現代和運動感。

側面、尾燈和尾部均為肌肉式的起伏曲線，輪胎及擋泥板的高度是車身高度的12，極為粗獷兇悍。

一體式的行李架，彰顯越野風格。車頂還配有可360度旋轉的探測儀，可收集四周環境，行車電腦判斷所行駛的路況，從而自動改變懸掛的阻尼，達到最好的行駛狀態。

紅旗旗下的硬派越野車，馬由則是在喬治巴頓、騎士十五、a改裝奔馳g級（命名為clrn770 r）中選擇。最終都有些不滿意。

他的原則是威猛、霸氣、炫酷、豪橫。

最后他選擇了一款非常經典的“猛獸”車型。甚至可以說這款汽車才是真正的越野“硬漢”，這就是20