光大銀行，

吳光耀在自己的辦公室，接見了來訪的董云浩和他大兒子。

董云浩的來意，吳光耀大概能猜出來；

所以有些左右為難，但不至于表露出來。

果然，交談了幾句之后，董云浩開口說道：“光耀，東方海外想在光大銀行貸款3億港幣，用于支付船款！”

聽到3億港幣，吳光耀心稍微放松了一下，還能接受！

吳光耀記得，前世東方海外在1982年到1983年世界航運大蕭條足足欠債70億港幣；

董云浩約自己的時候，吳光耀特意從恒生銀行、渣打銀行、光大銀行了解了一下；

最終統計下來，董氏的東方海外一共欠這三家銀行5億港幣。

如果同意這3億港幣的貸款，那就代表這三家銀行有8億港幣需要空置10年左右，至少損失了5億港幣以上（利息）。

吳光耀道：“老哥，你旗下東方海外的總噸位怕是有1000萬噸了吧！”

董云浩被人說起了‘功績’，臉上頓時燦爛了起來；

“1050萬噸的總噸位！雖然離你巔峰時的2000萬噸還有一定的距離；但現在，東方海外確確實實的，是世界上個人最大的船隊。”

吳光耀早就勸解過董云浩，奈何董云浩反駁道：“航運業不景氣，船價暴跌，正是擴充船隊的大好時機！老牌世界船王奧納西斯正是在世界經濟危機中，買下一批被人視為廢鐵的海上墳墓，數年后航運業轉旺，海上墳墓一躍成為了海上金礦。就連光耀你，也總是在航運爆發前，大肆造船；待航運爆發，兩年就賺回一艘新船的成本。”

反駁的吳光耀啞口無言，自己也不能告訴他，這次航運寒冬季長達十年；

重要的是，航運業再也不會有爆發的時候！

1980年以前，由美國運輸谷物到日本的運費價格是38美元一噸；

之后運費一路暴跌，到了1995年，竟然只有20美元一噸；

這其中起止損失的是18美元一噸的差價，人工成本、油費成本都相應的提高了。

同時，1980年一艘25萬噸的油船要6000萬美元左右；

但到了1985年時，卻只值錢300萬美元。

吳光耀感嘆道：“引用《泰晤士報》的一句話，東方海外已經不是海上巨龍，如今成了海上恐龍！”

董云浩臉色露出喜色，能得到前任世界船王的夸獎，無比榮幸！

然后，吳光耀接下來的一句話，讓董云浩臉黑了下來。

“恐龍碩大無朋，絕不是什么好事！你雖然攬下了日本的業務，但也須知歐美的大批船只已經停泊在港口！”

吳光耀倒不怕今天得罪董云浩，反正按照歷史，他還有一年不到的壽命；

自己這是說給他大兒子聽的，以后別說叔叔當年沒有勸過你父親。

董云浩不服氣的說道：“今年上半年，東方海外的利潤預計有1億港幣；這還是你們所說的航運寒冬季，那么，我只要等待幾年，東方海運立馬就迎來了利潤的暴漲。”

吳光耀苦笑起來，恐怕董云浩到死都不知道，自己留了一個爛攤子給自己兒子；

到死都還認為，他的決策是對的！

這種人，倒也活的挺幸福的！

見人不聽勸，吳光耀也只能表示無奈如何！

不過3億港幣的貸款，自己還是要借的；

不管是董云浩當年的提攜，還是交好這個家族，3億港幣都可以拿出！

重要的是，這些錢并不是拿不回來，只是會損失一些利息而已。

“好吧，我說不過你！相信你也明白，這筆貸款原則上