網(wǎng)約車市場停止了無上限的燒錢，讓頭條的資金迅速周轉(zhuǎn)過來，海外游戲的巨額利潤，又會(huì)源源不斷的聚集起來，形成一筆巨額資金。

頭條先是從海外調(diào)回了一億美元，用于純視覺算法團(tuán)隊(duì)初期的組建，而剩余的海外利潤，除了繼續(xù)購買蘋果谷歌的股票，特斯拉也成為了另外一個(gè)選擇。

特斯拉早在2010年就已經(jīng)上市，上市當(dāng)天股票價(jià)值為23美元，不過這支股票在前面幾年的漲幅很一般，甚至還比不過已經(jīng)是巨頭的蘋果谷哥。

不過從14年開始，特斯拉就像點(diǎn)燃了尾部發(fā)射器的火箭，開始快速一飛沖天，這其中的原因很多，特斯拉經(jīng)過十年的努力，開始對(duì)電動(dòng)車布局形成了極強(qiáng)的優(yōu)勢，同時(shí)，在它的帶動(dòng)之下，全球無數(shù)的消費(fèi)者開始對(duì)電動(dòng)車來了興趣。

而就在今年6月份，特斯拉宣布，旗下所有的專利技術(shù)，將會(huì)向所有競爭對(duì)手開放，任何競爭對(duì)手，都可以免費(fèi)使用特斯拉的專利。

在人類史上，這似乎是第一次有人玩這種操作，不管馬斯克的真正目的是什么，但這對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，帶來了非常大的促進(jìn)性，而作為智能電動(dòng)車領(lǐng)域的第一名，特斯拉自然能夠分到這最大的蛋糕。

加上各國相繼出臺(tái)了支持電動(dòng)車的法案，碳積分交易市場，使得資本市場開始非常看好特斯拉，加上其本身強(qiáng)大的經(jīng)營能力、技術(shù)優(yōu)勢以及馬斯克在各個(gè)領(lǐng)域的成就疊加，造就了特斯拉未來幾年之內(nèi)不可思議的股票漲幅。

任何股票，在二級(jí)市場的份額其實(shí)都不會(huì)很多，特別是這種剛剛上市以及被無數(shù)人看好的企業(yè)，大部分股權(quán)都在創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、風(fēng)投基金以及有些金融機(jī)構(gòu)的手中，加上特斯拉目前的市值遠(yuǎn)比不上蘋果谷哥這種巨頭，對(duì)于頭條在海外的戰(zhàn)略收購計(jì)劃來說，只是在二級(jí)市場收購，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

不過，就在最近一段時(shí)間，一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)出現(xiàn)了，一位持有特斯拉10總股份的股東，有意出手手中的股份，而這位持有者就是奔馳。

早在幾年前，馬斯克面臨了一場人生擇決，特斯拉的研發(fā)成本遠(yuǎn)超過預(yù)期，spacex連續(xù)發(fā)射火箭失敗三次，而他的資金卻只能救一家公司。

最終，他選擇豪賭一把，又發(fā)射了一次火箭，成功了。

spacex也因此引起了nasa的注意，獲得了16億美元的貸款+訂單，但特斯拉的問題卻沒有解決，最終，在馬斯克的努力下，奔馳投資了5000萬美金，獲得了特斯拉10的股份。

就投資回報(bào)率來說，哪怕現(xiàn)在的特斯拉還沒有盈利，但股票價(jià)值已經(jīng)翻了十倍不止，奔馳的投資非常成功。

但特斯拉的成功，也讓傳統(tǒng)燃油車企受到了嚴(yán)重的威脅，特別是豪華轎車，特斯拉的電動(dòng)車，加速力度堪比超跑，對(duì)奔馳這家全球頂級(jí)車企的威脅更大。

于是，奔馳也準(zhǔn)備進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，而第一件事，就是準(zhǔn)備出售手中的特斯拉股票。

這對(duì)周宇杰來說，自然是個(gè)最佳的機(jī)會(huì)，雖然他也不太明白，為什么奔馳做電動(dòng)車就要出售手中特斯拉的股份，連帶著擁有部分特斯拉股票的豐田，也因?yàn)闇?zhǔn)備進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域而出售股票。

自己放在手里不香么？又或者是他們認(rèn)為一旦自己進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉這種沒有底子的公司肯定會(huì)玩完？

不過周宇杰也不在乎什么原因，如果能夠把這些股票收購到手，等到以后自己的無人駕駛需要大幅度燒錢的時(shí)候，再把股票賣了去研發(fā)，不是更香么？

涉及到海外并購，雖說不是收購海外企業(yè)，但這么大的金額，也自然需要海外資源的保證，通過了紅杉資本的介紹，周宇杰來到了花旗銀行駐上滬總部。

作為海外銀行，花期本身是不能再國內(nèi)經(jīng)營一般的銀行存儲(chǔ)貸款業(yè)務(wù)，但可以為國內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行國際美元融資，如