自己人的話，錢還都是花在了自己這邊，可以增收，要是借機培養(yǎng)一支專業(yè)的隊伍，以后還能去其他城市賺他們的錢。”

“自己出錢？”

“對，咱們也不是真的沒錢，如果能把那些錢集中起來干成這件大事兒，當(dāng)真功在百年，”楊磊不遺余力地勸說周老板，因為這確實是一件對潞州府發(fā)展極有幫助的好事，同時呢，對他的投資也有幫助，哪怕招工也更好招一些。

如果沒有高鐵，外邊的人來潞州府只能坐火車或者大巴，速度慢，環(huán)境差，路況也不好，不管是從省城來潞州府，還是從隔壁商都來潞州府，都要顛簸四五個小時。

可有了高鐵呢？

一個小時就到。

而且高鐵的出現(xiàn)可以解放普通貨運列車，避免客運列車與貨運列車爭奪鐵路資源，因為潞州府這個地勢較為偏僻，又有大量的煤炭鋼鐵需要貨運出省，鐵路資源非常緊張。

有了高鐵，有限的鐵路資源就能更多地應(yīng)用在貨運這塊，他投資的那企業(yè)往外運東西的時候也更方便不是？

要不是有這些好處，他才不會鼓動周老板冒險呢。

在07年跟全國范圍內(nèi)的其他重點經(jīng)濟區(qū)域爭奪高鐵資源，這不是冒險是什么？

而且，一個搞不好還有可能留下個爛攤子，那不但沒有功勞，還會被罵一輩子。

一般人可不敢冒這個風(fēng)險。

尤其是周老板這類人，完全可以按部就班地做事情，多弄點沒什么風(fēng)險的小功勞就還能往上走，甚至只要不出錯就算完成任務(wù)。

這種情況下，讓周老板冒這么大風(fēng)險干一件要十年才能看到成績的事情，確實有點強人所難。

但楊磊還是要說。

因為機會就這么一個。

這個時候，高鐵才剛開始試驗，都知道這是個好東西，但疑惑也一樣多，國際上國內(nèi)看衰聲音一浪接一浪，而且投資也確實很大，很多地方還在猶豫不決。

但是，再過一年，奧運會之前，第一條高鐵正式開通運行，是京津城際高鐵。

09年，武廣高鐵開通，從此高速鐵路的建設(shè)進入高速發(fā)展階段，全國各地都在搶著要政策要資金要規(guī)劃。

到那個時候，潞州府真就沒機會了，只能等。

但現(xiàn)在，如果真的可以與澤州、商都聯(lián)合起來搞一條城際高鐵，還是有機會的。

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