楊磊說的全是大實話。

出租車這個問題，一直到十五年后才有所改觀，可是在車站、醫院、旅游景點等人流比較密集的地方，拼客、不打表等行為已然屢禁不止。

而且出租車只是比較典型的問題之一，其他問題一樣嚴重，例如缺斤短兩、以次充好、知假買假等商業行為在十五年后也沒有徹底禁絕。

楊磊說到這里，狠狠揮手：“想要轉型，想要發展文旅和服務產業，必須狠殺這種風氣，如果剎不住這股風氣，就算有再好的旅游景點，旅客也絕對不會來第二次，如果口碑壞掉，甚至根本不會有旅客來這兒。”

周老板深吸一口氣：“這是個大工程。”

“對，”楊磊點頭：“但是，功在當代利在未來，就看周老板你有沒有這個魄力了。”

周老板緊鎖眉頭，片刻后再次問計：“能說說行之有效的辦法嗎？以出租車舉例。”

“很簡單，三招，”楊磊伸出三根手指：“第一招，加強監管，開通舉報渠道，強化懲罰措施；第二招，出臺優惠政策，引導司機加強服務意識，培養司機的服務習慣，吸引高素質司機加入這個行業，讓行業始終處于優勝劣汰的大環境中；第三招……”

“第三招怎么說？”

“這一招有點危險，要動某些人的蛋糕。”

周老板立刻反應過來：“出租車公司？”

“對，再多再好的政策和方法，都繞不開出租車公司，如果出租車公司不配合，全是白搭。”

“怎么讓他們配合？”

“一，引入競爭者，避免一家獨大；二，經常跟出租車公司談話，必要的時候出指導性政策給出租車公司，給他們施加壓力，得讓他們動起來，不能讓他們躺著舒舒服服就把錢賺了，舒服慣了就再不想賺辛苦錢，官方不管，他們只會越來越過分。”

“官方參與市場行為，不太好吧？”

“不，這才是咱們的特色，市場行為必須得到有效的監控和管理，否則會失控，資本可沒有感情和大義，資本只想賺錢，如果沒有強有力的約束，資本會滾雪球一樣越滾越大直到碾壓擋在面前的所有一切。”

周老板的嘴角抽搐一下。

這話也太大膽了。

而且，多少有些不合時宜，因為現在上上下下都在追求市場經濟的自由，要給經濟松綁，畢竟加入to沒幾年，經濟政策正在向國際靠攏。

雖然有爭論，北大的張維英和林一福爭的就是這個。

但官方也沒有給出明確的指示，甚至剛剛把張維英提拔為光華學院的院長，這很能說明一些問題。

楊磊就是北大光華的人，以至于連潞州府的普通老板姓都知道了“張林之爭”，何況周老板。

所以，周老板一聽楊磊這話，就知道楊磊是站林一福教授的。

問題是，楊磊一個學生娃想站誰站誰，最多不過引起新一輪的爭論而已，屬于學術討論的范疇。

可周老板一個地級市的一把手如果這么干，很可能會被當作另外一個層面的站隊，這可非常危險，稍有不慎就可能招來牢獄之災。

一點也不夸張。

楊磊見狀，心里暗笑。

還行。

這位周老板竟然明白這里面的門道，不是那種兩耳不聞窗外事的地方官不一樣，敏銳、聰明也有一定魄力，能接受新事物，適應能力比較強，確實是個有前途的。

要不，給點助力？

這么想著，故作平淡道：“不用擔心那些有的沒的，放手大干，不要在意互聯網那些個爭論，爭論會一直持續下去，不會真正影響上邊的決策，快有眉目了。”

周老板的呼吸瞬間急促：“你有消息。”

“我和張院長、林教授經常聊天。”

嗯，這是大實話。