，科技之錘

其實田言真是知道魯東義被寧為帶偏這件事的，從魯東義主動匯報改了研究課題就能看出來這一點。但田言真沒想到的是，這已經(jīng)不是帶偏這么簡單了，魯東義看上去像是被寧為洗腦了。

要知道一直以來魯東義都是那種典型的讓人放心的科研人性格，唯一的缺點大概就是生活中會稍顯木訥。而現(xiàn)在魯東義最大的問題在于，竟然并不覺得寧為每天發(fā)表這些言論是在浪費時間，反而覺得沒錯。

這不是洗腦是什么？

科普的確是科普，所有正兒八經(jīng)的科學家誰會把埃隆·馬斯克的話當真？無論是做出可應用級的仿真人工智能機器人，還是所謂三十年內(nèi)移民火星，明眼人都知道這是為了他的那套商業(yè)邏輯做宣傳而已。其中的難度之大，畢竟這貨開口說的東西，基本上都是過過腦子就能想明白不太可能的東西。

換句話說，商業(yè)有商業(yè)圈的邏輯，科研有科研圈的邏輯。兩種邏輯從來都不相融，寧為干的事情則是將商業(yè)圈邏輯跟科研圈邏輯硬生生的混雜在一起進行一場所謂的全民科普，更可怕的是采用的方式還極為粗暴，直接科普最硬核的理論，天知道寧為從哪里找來了那么多公開的資料，然后再用自己深厚的數(shù)學功底做了統(tǒng)合。

如果把寧為微博發(fā)布的所有內(nèi)容整理出來從頭看到尾的話，就會發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)可以做一份幾乎是嚴謹完整到讓許多航空航天專家都無話可說的地球登陸火星的科研總結(jié)報告了。資料里根據(jù)飛船容量，計算了火箭推力，甚至找到了最某個時間節(jié)點最優(yōu)的發(fā)射方案跟投送路線。

用這些資料建立一個地球到火星的往返運輸模型都夠了。雖然這些計算設(shè)計的都是最為理想的條件跟環(huán)境，但對于一個年輕人來說能做到這一點就已經(jīng)很強大了。

更別提這些計算中還細節(jié)到給出了往返飛船的材料問題，這一度讓田言真懷疑寧為是真有想過造一艘飛船出來去火星轉(zhuǎn)上一圈。

當然這些都是年輕人的愛好田言真也懶得理會，當初寧為也跟他說了準備用自己的微博做做科普，田言真也同意了。畢竟年輕科學家給民眾做科普也是件好事，但是寧為總是這么擅長給他驚喜，打死他都沒想到寧為的科普能做得如此硬核，惹出如此大的風波，甚至一度影響到了一個品牌電動車的銷量，逼得特斯拉官方發(fā)公告再次闡明電動車是電動車，特斯拉跟老板移民火星的計劃沒太大關(guān)系……

壓力很大啊！真的，從田言真收了寧為這個學生開始，每隔一段時間，就會有無數(shù)電話打來詢問他的學生最近這又是想做些啥？做這些是寧為的意思，還是研究中心的意思。那種感覺誰經(jīng)歷了誰才知道，雖然說大多數(shù)時候都還是給他漲臉的，但帶來的壓力也很大啊。

比如現(xiàn)在全世界的同行都在通過各種方式旁敲側(cè)擊的問他馬斯特是不是得罪他們了，這讓他怎么回答？他跟馬斯特又不熟？

這也就罷了，連魯東義都覺得寧為只是單純跟正常的科普，要說中間沒有貓膩，田言真打死都不信。如此大的工程量，天知道收集了多久的資料，還要整合，然后集中在兩周瘋狂投送出去，只為了戳破美國一個企業(yè)家在演講時許下的宏愿……這是吃飽了撐的吧？

更別提寧為還是有前科的，還不到三個月，這已經(jīng)他是第二次向人家的高科技項目開炮了，九月底十月初的元宇宙，到現(xiàn)在十二月怒懟人家的火星移民計劃，要說寧為不是故意的，田言真都有些不相信了。

“寧為啊，是不是埃隆·馬斯克得罪你了？你之前在采訪里不怕得罪人，看來你是真不怕啊！”田言真問了句。

“我跟他之間沒半毛錢關(guān)系，怎么可能得罪我了？我真的就只是想要做科普而已，順便完成我理想的一部分，現(xiàn)在看來效果還挺好的。”寧為解釋道。

“好吧，那么你的理想是什么？