題的確不大。

事實上今天的確也有很多人喜歡跟寧為聊聊。

“蒂姆，真的，你怎么就走了？前段時間的確挺忙，我也是爭分奪秒的做完了手頭的事情，就想著能把時間騰出來跟你促膝長談。今天好不容易有時間了，結果你走了，真的是遺憾。”

蒂姆庫克：“”

“還好我們生活在一個好時代，萬能的5g能讓我們像面對面一樣交流。不久的未來，我們的三維顯示技術更加成熟，能夠支持即時通訊的三維還原，那就更方便了。全息投影會讓我們聊得更順暢，而不是像現在這樣，只能對著電腦屏幕。”

寧為靠在辦公室的椅子上，自顧自的發揮著。

這大概可以理解為寧為在提醒這位即將要退位的蘋果掌舵人，下一個世紀將是三維顯示的年代。

寧為其實對視頻里這位老人一直挺有好感，到不是說蒂姆庫克有多平易近人，又或者對華夏保持善意，根本原因在于寧為覺得這位老人真的非常幸運。

因為他很確定，這位掌控了蘋果二十多年的ceo，必將成為蘋果歷史上最為優秀的掌舵人，沒有之一。在他退位之后，人們對他的評價大概率會超過那位一直讓人念念不忘的喬布斯。

原因也很簡單，因為這位大佬已經確定明年就要正式離職了。甚至蒂姆庫克已經連繼承人已經都選好了，約伯鮑贊克特，現任蘋果的首席運營官。

這位2016年便加入了蘋果，主要負責蘋果汽車的組建跟籌備工作，之后進入蘋果設計院，負責對蘋果汽車的設計工作，并展露頭角。2019年蘋果首席設計官喬納森伊夫離職之后，約伯鮑贊克特便升任了設計院主管，在蘋果one成功發布之后，便擔任了蘋果的首席運營官。

到不是寧為看不起約伯鮑贊克特的能力。事實上雖然蘋果第一代汽車用的是三月給的設計方案，但真正量產型的蘋果汽車生產出來的時候，還是增加了許多設計院自己的設計。

畢竟按照三月的設計，走的是類似于全球限量不超過一百臺的風格，這顯然跟蘋果的定位不符。

雖然說蘋果產品一直主打高端特色，但作為電子消費品，還么高端到對標頂級奢侈品的地步。

所以這位約伯鮑贊克特能力肯定還是有的。

但能力不代表能追上大勢。

畢竟蘋果這些年能比微軟、英特爾、谷歌好過，主要還是當年蒂姆庫克真的敢于決斷，在所有人都還在觀望時，選擇了毫無保留的合作，甚至在最關鍵的時刻供給了一批芯片。

可以想象在當時蒂姆庫克承擔了多少壓力，當然這不止是蒂姆庫克敢于承擔這種壓力，更在于他在蘋果的威望跟影響力能夠強壓下所有反對的聲音。而這些威望跟影響力是他掌舵蘋果之后，連續十多年保證了蘋果的銷量跟服務為所有股東們賺到了難以想象的巨額收益這一前提之上的。

在當年這可算是奇景。

每年蘋果發布會開完之后，都會有一堆人跳出來批評蒂姆庫克時代的蘋果已經喪失了創新的動力，產品已經無法帶給大家驚喜云云，然而每年蘋果財報發布的時候，又總能把這些人的臉打得啪啪響，然后股價又上漲一波

尤其是在華夏

怎么說呢，這個強勢的老頭，可能并不像喬布斯那么偏執，但其商業理念跟對全球供應鏈的把握又的確有獨到之處。這也是他在的時候，能拿到巨額的股權激勵股東毫無怨言的原因。

要知道蒂姆庫克的專機都是股東大會要求給他配備的，而且公司負擔專機的所有開銷，就是為了讓他能心無旁騖的為蘋果服務。

但現在的問題是，科技時代再次面臨轉型。

而且這次的轉型更為激進，這個時候一個有足夠威望能壓下所有雜亂聲