完成，畢竟旗袍的熱度在巴黎有增無減，完全出乎鄭超和張慶亮的預計。

所以李志文也沒有一直在巴黎待著，而是一邊和伊莎貝爾阿佳妮游玩，一邊在前往意大利的路上。

甚至李志文在路途中還在馬賽投資了一家叫飛達海運的公司，花了五百萬法郎占據了30的股份。

李志文的舉動讓伊莎貝爾阿佳妮直搖頭，李志文這人就像播種機似的，走哪播種到哪，有哪投資到哪，不過從這里，也讓伊莎貝爾阿佳妮看出了李志文的經濟實力，這似乎是個大富豪啊。

而李志文的投資也不是胡亂投資，投資奢侈品界純粹是此時的奢侈品行業公司普遍市值較低，又在李志文規劃的重要一環當中。

而投資飛達海運公司則是完全是撿漏了，目前雖然飛達海運只是承接黑海地區的業務，但是飛達海運公司后世做到了法國第一、世界第三的集裝箱全球承運。

李志文既然遇到了，怎么可能把到手的機會給放棄呢。

所以索性花五百萬法郎占據了飛達海運30的股份，而公司的運營還是由原創團隊來進行。

踏上意大利的國土，李志文先是跑到圣亞加塔波隆尼收購了蘭博基尼。

就在上個月不久，蘭博基尼因為資金鏈斷裂，費魯吉歐蘭博基尼進行了破產結算。

李志文不費什么力氣，只用一百萬美元就收購了蘭博基尼，而且李志文并沒有換掉費魯吉歐蘭博基尼，而是讓其繼續管理蘭博基尼公司，并且繼續加大投資經營蘭博基尼車型的研究，當然必要的財務人員也會進駐公司，這是李志文可以直接了解公司運營的最有效的途徑。

之后李志文和伊莎貝爾阿佳妮前往羅馬，從羅馬收購了寶格麗，又以市值一千萬美元的價格收購了普拉達60的股份。

繆西亞普拉達與其丈夫帕吉歐貝爾特利對于李志文的入股真是高興極了，什么也沒多說，李志文輕松收購了51的股份，而兩人成為了李志文的打工者。

至于為什么全資收購，一來是兩人不同意，二來是李志文名下公司太多，實在管理不過來，而從后世的發展情況來講，普拉達能再創輝煌，和這兩個人是分不開的。

而且李志文也打算在意大利成立一家奢侈品集團，把手里的寶格麗、阿瑪尼、普拉達自己自己派人從西班牙收購的ditex公司都納入進來，名字就叫普拉達，至于其中的品牌名字保持不變，作為子品牌來運營，這樣李志文在新的普拉達集團占股比例達到了83。

至于法國的奢侈品牌同樣如此，把路易威登、迪奧、香奈兒、紀梵希、巴黎世家五家公司組成一個集團，名字就叫巴黎世家集團，同樣與意大利的新普拉達集團一樣，這些品牌當做子品牌來運營。