香港灣仔皇后大道東183號(hào)，合和中心，樓層高66層，建成于1980年。

合和中心由合和實(shí)業(yè)有限公司興建，是合和實(shí)業(yè)董事長(zhǎng)兼建筑師胡應(yīng)相設(shè)計(jì)，也是合和實(shí)業(yè)的總部所在地。

在合和中心的第三十六到四十層四層中，匯豐銀行的辦公地點(diǎn)挪移到了這里。

事實(shí)上匯豐銀行的總部原本位于皇后大道中1號(hào)。

不過由于香港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多高樓拔地而起，而被譽(yù)為“香港華爾街”的中環(huán)更是如此。

而之前只有十二層樓的匯豐銀行總部就成了中環(huán)的矮個(gè)子了，不適合匯豐銀行此時(shí)的辦公條件了。

所以在1980年10月公開招標(biāo)，在原來地址上，將舊的匯豐銀行大廈拆除，重建新的匯豐大廈總部。

而這次的工程和李志文其實(shí)也有些關(guān)系，拿下這次工程費(fèi)公司是公和建筑工程公司，老板是陸孝佩，而李志文在其中擁有40的股份。

舊匯豐大廈拆除于1981年，而在確定了施工公司后，匯豐銀行就在合和中心租了四層寫字樓，用于臨時(shí)辦公辦公。

香港寸土寸金，中環(huán)更是如此，要不是合和中心新建不久，再加上租賃公司是匯豐銀行，不然這四層寫字樓根本不好租。

而在舊匯豐大廈拆除后不久，公和建筑公司就進(jìn)場(chǎng)了。

新大廈總共42層，工期預(yù)計(jì)五年，為此陸孝佩特地從英國(guó)請(qǐng)來了現(xiàn)代派大師福斯特來?yè)?dān)任監(jiān)工。

而這次的工程，公和建筑工程有限公司預(yù)計(jì)從中可以獲利七千五百萬(wàn)港幣，算是在香港比較著名的工程了。

盡管新的匯豐大廈只有四十二層，在中環(huán)高于它的建筑比比皆是。

但是沒有一幢大廈的建筑費(fèi)用高于匯豐大廈，新的匯豐大廈預(yù)計(jì)耗資五十億港幣。

這么來做個(gè)對(duì)比吧，1989年落成的中銀大廈，總高七十層，消耗的建筑費(fèi)用也不過是十三億港幣。

而建造匯豐大廈的建筑費(fèi)用，足足可以建造四幢中銀大廈。

而且中銀大廈的這十三億港幣還經(jīng)過了1983年的香港貨幣危機(jī)，早不能和匯豐大廈的五十億港幣能比。

當(dāng)然這里說這么多并不是想長(zhǎng)他人志氣滅自己威風(fēng)。

而是想說明匯豐銀行為了建造這座大廈投入了不少資金。

雖然這五十億港幣不是一起投入的，但是前期砸進(jìn)去十幾億港幣絕對(duì)是有可能的。

而這十幾億港幣就有可能在合適的情況下對(duì)匯豐銀行造成一定的危害。

當(dāng)然促使匯豐銀行倒閉是不可能的事，這種事情后世都做不到，李志文怎么可能做到。

但是李志文從中獲取一部分利益還是可以的，而李志文想就和記黃埔問題上來和匯豐銀行談判也是有這方面的原因，當(dāng)然這僅僅只是基礎(chǔ)罷了。

想知道這個(gè)情況的妙用還得后文再談，這里先說一下合和中心的問題。

一輛勞斯萊斯汽車停在了合和中心門前，李佳成個(gè)李澤據(jù)父子兩下了汽車。

李佳成抬頭看了一眼高聳入云的合和中心，然后轉(zhuǎn)眼看了一眼停在一旁的勞斯萊斯汽車。

然后開口道:“澤據(jù)，回去之后將這輛車封存，給我重?fù)Q一輛座駕。”

李澤據(jù)有些疑惑，旋即又恍然大悟起來，于是說道:“我知道了，父親。”

在李澤據(jù)看來，李佳成此舉倒不是對(duì)車有什么看法，而是對(duì)車廠有看法。

畢竟此前不久李志文收購(gòu)了勞斯萊斯汽車制造公司，要是沒有這檔子事，車用就用了，但是此時(shí)用對(duì)手的車子就不太合適了。

李佳成沒有多說什么，繼而朝合和中心里面走去。

電梯直上四十層，說起來匯豐銀行暫住合和中心。

合和中心給出的待遇確實(shí)不錯(cuò)，在匯豐銀行搬進(jìn)來之