衡公司一家。

“這……”大家圍了過來(lái)，看到眼前的胎面，露出了驚愕的表情。

只見胎面上一道道裂痕，原來(lái)平整光滑的胎面，被打磨得粗糙如同機(jī)場(chǎng)跑道的地面，還有少塊的胎面脫落，露出下面的尼龍繩。

“哎。”大家頓時(shí)如泄氣的皮球，唉聲嘆氣。

“王總，這……不合格呀。”符傳利說(shuō)道。

還用你說(shuō)。

王石無(wú)語(yǔ)了。

“說(shuō)明這批材料不合格，制作工藝是沒有問題的，這套工藝都是引進(jìn)的，從設(shè)備到制作工藝流程，這些都是花了錢的。”在談判之初，對(duì)方答應(yīng)了，后來(lái)王石也提出了購(gòu)買對(duì)方技術(shù)的條件，不過從原材料的配方對(duì)方公司可不松口，這是人家的商業(yè)機(jī)密，不可能對(duì)外透露。

沒有辦法只能自己慢慢摸索。

“好在這批材料沒有加工多少。”符傳利說(shuō)道。

“行了，大家也不用失落，做產(chǎn)品做企業(yè)，不管是做什么事情，哪有一開始就成功的，人家的那些企業(yè)，當(dāng)初不知道經(jīng)過多少次的測(cè)試一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn)才能得到現(xiàn)在的成果，所以這個(gè)好不容易得到的成果，是不會(huì)買到的。”

“你們也不用氣餒，回去慢慢總結(jié)，看看在哪一步出的問題，配方還是哪里，大家慢慢總結(jié)。”王石鼓勵(lì)大家，然后離開了公司，回到了在魔都的別墅當(dāng)中。

回到別墅，王石打電話給唐飛公司的黃杉。

“老黃，目前T2000是有多少架交付了？”

“王總，目前T2000總共交付了21架，有8架是國(guó)際航線，都是與咱們友好的國(guó)家航線，剩下的13架是走國(guó)內(nèi)航線，其中東航公司9架，海航4架。”黃杉回答道。

“后勤保障維護(hù)如何？”王石問道。

黃杉也知道，王總是做汽車維修出身，向來(lái)對(duì)維修保養(yǎng)的售后服務(wù)非常重視，特別飛機(jī)的特殊性，這事不能不重視，“基本都做出非常到位，你上次提出的發(fā)現(xiàn)一次故障獎(jiǎng)勵(lì)的制度出臺(tái)之后，大家有都認(rèn)真地工作，上個(gè)月東航公司的一架起落架的液壓管路出了問題，好在起飛前的檢查發(fā)現(xiàn)，后來(lái)按規(guī)定，給予了當(dāng)天的保障人員獎(jiǎng)勵(lì)了兩萬(wàn)塊錢。”黃杉說(shuō)道。

“好，這不是有效果了嘛，不要不舍得錢，不然到時(shí)候出了事故就不是兩萬(wàn)塊錢能解決得了的，讓師傅們好好總結(jié)一下這些故障案例，寫個(gè)書面材料上來(lái)，伱們也要對(duì)這起故障展開技術(shù)論證。”王石問道。

“這些問題我們已經(jīng)查出了問題所在，是液壓管路的油管接頭的密封圈的質(zhì)量問題，我們已經(jīng)勒令廠家進(jìn)行了改進(jìn)，新的密封圈已經(jīng)經(jīng)過壓力測(cè)試，已經(jīng)把前面的全部換下來(lái)了。”黃杉說(shuō)道。

“好，這樣吧，這起事故在全公司進(jìn)行一次總結(jié)大會(huì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)故障的維修團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了嘉獎(jiǎng)，同時(shí)邀請(qǐng)配套廠家參加。”王石想想都心驚膽顫。

雖然是一個(gè)小小的密封圈，不過所造成的后果是巨大的，到時(shí)候影響到起落架不能工作，到時(shí)候問題就大了。

年來(lái)做飛機(jī)不能馬虎。

“好的。”黃杉應(yīng)道。

“這樣吧，你定在后天，我過去親自參加。”

“好的。”黃杉應(yīng)道。

說(shuō)完這事，王石接著問道：“咱們現(xiàn)在的庫(kù)存還有多少輪胎可供使用？”

“按照現(xiàn)在21架跟航空公司的班次的頻率，航空公司的庫(kù)存還有咱們公司的庫(kù)存量，最多要可用三個(gè)月。”黃杉說(shuō)道。

“好的，我知道了。”王石應(yīng)道。

“王總，東衡公司那邊進(jìn)展如何，今天不是制造出來(lái)了嗎，測(cè)試結(jié)果怎么樣？”黃杉問道。

“還有一些問題，沒有達(dá)到測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，不完應(yīng)該在三個(gè)月內(nèi)解決。”王石說(shuō)道。

“