寬闊的無塵工作室中，透過一面高強度高透光的鋼化玻璃，可以清晰的看到里面的‘sc八軸六聯(lián)動數(shù)控加工設(shè)備’。

最底層是避震裝置，是之前用于光刻機上的避震裝置。

用于光刻機上的避震裝置面積遠沒有無塵工作室那么大，不過多個避震裝置組合起來還是可以支撐的。

‘sc八軸六聯(lián)動數(shù)控加工設(shè)備’對于避震有一定的要求，但要求遠沒有光刻機那么嚴格。

多臺避震裝置鋪在地面上，上面再鋪上一層合金板，然后合金板上面才是數(shù)控裝備。

頂級的數(shù)控裝備一眼看上去就科技感十足，即便是安安靜靜的躺在那里，也會給人一種科技先進的感覺。

特別是從梁頂合金管道上垂下來的那一根輔軸，龐大而又立體，銀白色的金屬底部有著渦輪外殼一樣的裝置。

這個看起來很像是渦輪一樣的裝置，能保證這根六聯(lián)動軸中最重要的輔軸可以進行三百六十度的平行角旋轉(zhuǎn)，還可以以接近一百八十度的垂直角旋轉(zhuǎn)。

這兩個角度，確保了輔軸上面的刀具能夠最大限度的接觸到需要加工的材料表面。

除了這一根重要的旋轉(zhuǎn)輔軸外，其他的輔軸都是安裝在地面設(shè)備本身上的。

同樣可以前進后退旋轉(zhuǎn)角度等，但因為機械本身的限制，這些輔助的旋轉(zhuǎn)角度和可切削角度沒有第一根輔軸那么大。

最關(guān)鍵的是，這一臺‘sc八軸六聯(lián)動數(shù)控加工設(shè)備’采用的線接觸式切削技術(shù)。

所謂線接觸式加工是指加工過程中輔軸上的刀具以線接觸成型的加工方式。

這是五坐標聯(lián)動數(shù)控加工技術(shù)中最先進的一種。

目前全世界各國都還在研究中，并未全面應(yīng)用到數(shù)控機床上。

只有少部分頂級的五軸數(shù)控機床，才應(yīng)用了這種技術(shù)。

使用這種線接觸式切削技術(shù)，能一次性加工成型及其復(fù)雜的工件。

小時候那種用紙折出來的‘四角’風車大家都玩過。

這種風車因為紙張折疊出來后，帶有一定圓潤幅度的關(guān)系，幾乎所有的數(shù)控機床都無法做到一次性加工。

只有極少部分應(yīng)用了線接觸式切削技術(shù)的頂級五軸數(shù)控機床，能在一次性固定零件后，做到完美切削。

如果對于這個不熟悉，那么再說一個赫赫有名的東西。

頂級的第四代戰(zhàn)機以及第五代戰(zhàn)斗機上的矢量發(fā)動機，上面的高壓渦輪裝置、渦輪機外殼等極度復(fù)雜的零件，幾乎都是在線接觸式切削技術(shù)應(yīng)用到頂級的五軸數(shù)控機床后生產(chǎn)出來的。

目前全世界能制造第五代戰(zhàn)機的，只有米國、華國、老毛子三個國家。

其中以米國領(lǐng)先于，老毛子其次、華國位居第三。

不得不說，華國雖然擁有第五代戰(zhàn)機，但與其他兩國，還是有不小的差距。

單從j20最初使用的是老毛子al31f發(fā)動機這一點上來說就可以看的出來。

盡管現(xiàn)在它已經(jīng)被國產(chǎn)的太行發(fā)動機所取代，但與su57，al41f等發(fā)動機的差距仍然不小。

而主要原因，就在于華國手里沒有頂級的五軸數(shù)控機床！

沒錯，只有線接觸式切削方式一次性加工出來的零部件，才符合第五代航空發(fā)動機要求。

第五代航天發(fā)動機里面那些高紊流度強旋流燃燒氣體，以及短暫瞬間的高低壓渦輪轉(zhuǎn)向相反變換，只有一次性精確加工出來的零件才能抗住。

其他的組合零件，哪怕你使用抗性再強的鉚釘或者焊接技術(shù)進行處理，也扛不住超強的氣體和強大的扭矩。

不過現(xiàn)在不用擔心了。

這個直播間，為他們帶來了一個巨大的驚喜。

一臺性能完全不亞于甚至更優(yōu)于米國頂級五軸數(shù)控機床的‘sc八軸