進入8月，庫頁島東奧普圖海北海采油區，幾艘大型施工船正在忙碌作業，它們先拖來一座浮式海上油氣生產平臺，就是一艘5萬噸的大型船體，然后在工程船的輔助下，向平臺上調送鋼架、橫梁、管道和各種控制設備。

這座平臺被設置在近海，它將通過管線與附近的東華1型鉆井平臺連接。

同時建設水下生產系統。

水下生產系統，又叫做采油樹，將采油設備固定在海床上，與東華2型鉆井平臺打下的生產井眼連接，通過水下管道將油氣輸送到生產平臺。

這座浮式海上油氣生產平臺，就是一座海上油氣加工廠，能把來自其它平臺和水下油井的油氣水等混合液，經過加工處理，分離成原油、天然氣和水，水被送回油藏區，而原油和天然氣會通過管道輸送到奧哈的儲油和儲氣站。

奧哈的油氣儲站已經與塔赫塔的聯通，這些油氣會被輸送到共青城和伯力。

在那里，一部分原油和天然氣被加工處理，剩余部分最終通過正在建設中的管道輸送到達慶。

此外，這座浮式海上油氣生產平臺還有一定的原油儲存能力，可以直接將自儲的原油輸送給油輪。

這座浮式海上油氣生產平臺是個二手貨，被制造于4年前，載重只有8萬噸，本來是用在奧普圖海南海采油區的，被王宏斌花重金給撬了過來。

此時的作業區內，遠東油氣的監理人員正在一絲不茍地監督著埃克森的施工隊作業施工。

而作業區外圍，有一艘漁船在海面上逡巡，剛剛在靠近作業區時，被巡邏的摩托艇阻攔下來，漁船上的人干脆架起了長鏡頭對著作業區進行拍攝。

這艘漁船本次出海可不是進行捕撈作業，它受雇于藍星野生自然基金會毛熊代表處，代表處的負責人路易斯.奇斯金親自安排基金會的工作人員到南薩哈林，租了這條漁船來這里調查取證。

在奧哈城內，有一批當地漁民正在被人秘密串聯起來，他們接受的說辭是：奧普圖海的石油和天然氣生產，對當地魚類、貝類的生存構成致命威脅，間接地影響了他們的生計。

他們初步計劃，在9月初的某一天，一起到遠東石油天然氣股份公司的總部那里游行、示威，不給個說法就把那些華夏人趕出奧哈，趕出庫頁島。

在奧普圖海深處，那座東華3型鉆井平臺還在晝夜不息地向地底打井鉆探，這眼深井將穿透多個油氣藏，增加成產能力。

根據勘探資料，這個采油區在不同的地層，有多種油藏密集分布，深井作業能夠最大限度的提高鉆采成果。

在那份勘探資料中，項目負責人給出的建議是：鉆采深度12000米到15000米。

彩虹國，勒斯滕堡城外一條簡易公路上，一組5輛礦車車隊正在勻速行駛。

這些車隊屬于梅倫斯礦業，他們的任務是從西北一座礦場收購尾礦，運往公司的金屬冶煉廠。

這5輛車，型號是DH99型重型運輸礦車，使用東華獨家制造的超級電池做動力，配上4臺電池，在滿載300噸的情況下，續航里程能夠達到120公里。

那家礦場距離梅倫斯礦業的金屬冶煉廠只有20公里，一天跑幾個來回都沒問題。裝滿300噸尾礦出來，車隊車速保持在50公里以下，二十幾分鐘就能回到廠子里。

可是剛從礦場出來沒多久，頭車就被一輛皮卡攔下來。

皮卡上下來幾個穿警服的家伙，手里拿著警用半自動。

頭車司機下來跟這些警察交涉，沒想到三言兩語就吵鬧起來，接著警察便命令頭車司機：“抱頭、蹲下來！”

這些司機受雇于梅倫斯礦業，也是勒斯滕堡的居民，對當地警察的作風相當熟悉，遇到這種情況，