誰還不是個修行者了第四百五十三章 買個飛車來玩

五月下旬。

夢安動力的新車發布會結束之后，就已經接受線上預定了，同時玉京有家直銷店已經有實車了。

如魏律師所說，夢安動力是早有準備，所以走在最前頭，而現在行業還沒有卷起來，價格嚴重虛高，估計只有一部分不差錢的人才會下單，也是先買來玩玩。

早買早享受，晚買享折扣嘛。

這個看個人怎么想了。

陳舒反正不太差錢。

趁著魏律師還沒回沅州，他便約上陳半夏和老兩口一起去店里看看。

店里專門用了一片區域來擺放飛車的展車，總共三款，五臺，被燈光一打，亮晶晶的，很有科幻感。

有很多人來看車，多數是湊熱鬧的，或是拍視頻的，銷售小哥也都很熱情的詳細介紹。

一大群人圍著飛車轉來轉去。

由于三款飛車分別是單座、雙座和四座版的，大小有些差距，加上有著不同配置，看起來差別也蠻大，陳舒和陳半夏沒有像其他人那樣小心翼翼，而是很大方的鉆進去查看。

“這個四座款就和你那輛挺像的嗷……”陳半夏對陳舒說道。

“什么叫我那輛？”陳舒糾正道，“那是宗門的。”

“差不多嘛，這個要小些?！?

“差不太多……”

四座款的這輛確實和陳舒常坐的那輛很像，像常見的固定翼飛機和小車的結合，車身比飛機更臃腫，比小車線條更流暢科幻，但是比陳舒那輛要小些。銷售聽說陳舒也有一輛，立馬打開車門請他們進去乘坐體驗。這輛飛車的空間趕陳舒常坐的那輛要差不少，大概是加長豪華商務車和普通家用車的區別。

單座款和雙座款就有很大差別了。

首先要小巧很多，像個小飛行器。

其次它們分為兩個版本，除了采用靈斥原理的，還可以選擇螺旋槳版本。

別看這個世界有靈力和靈斥原理，但螺旋槳的運用在生活中也很常見，很多民用飛行器都是螺旋槳的。

例如拍照的無人機。

這些螺旋槳都是電機驅動，和路上的車一樣，能量以靈力的方式儲存，用的時候再通過符文轉化為電。

主要原因是靈力這個東西很奇怪，它本身很難與物質世界有直接交互，像是不存在于這個世界一樣，想要把它轉為物質世界真實存在的形式，就必須通過修行者或符文，所以有沒有優秀的符文和符文組，在某些程度上決定了靈力在某一方面能否有好的性能表現。

只用符文也能讓一個物體轉起來，但是一方面性能表現不夠穩定，另一方面成本也有些高，于是這個世界多數發動機都不是用靈力和符文直接驅動的，而是在中途轉了個彎，以追求更好的綜合表現和經濟性。

大致原理可以分為兩種——

一種是將靈力轉為電，再用電機驅動。

一種是用靈力生成高壓高溫噴氣，再利用這些噴氣來驅動發動機。

民用汽車多數是用的電機。

這兩款螺旋槳版的飛車也不例外。

兩種不同配置的飛車能從外表上看出明顯的區別，靈斥版本就像是外星飛行器，中間凸起的是乘客艙，周邊有著逐漸變薄變得扁平的機翼，很科幻，螺旋槳版本則在四個角上各有一對螺旋槳，和前世飛行汽車很像。

從性能上來說，靈斥原理肯定全面優于螺旋槳，但兩種原理也各有各的優缺點。

這在這兩款飛車上體現得非常明顯。

“靈斥原理版最高時速可達四百八，螺旋槳版本只有一百八，單座和雙座版都是一樣的。同時由于靈斥原理對于靈力質量要求很高，靈力質量一旦不過關性能和續航就飛速下降，必須采用更高級容量更大的靈晶