第二天一早，葉帆把手從方夢晗和小姨的懷中抽出，穿好衣服便急匆匆的出門了。

他一路開車來到一處郊區的倉庫，這個倉庫是他前幾天租的，位置的話有點偏僻，租這個倉庫為的就是放置系統購買的生產線。

來到倉庫，葉帆拿出手機給大掛車的司機打了個電話。

一個小時之后，幾輛大掛車浩浩蕩蕩的來到倉庫，葉帆也打開了大門，讓叉車進入，開始搬運倉庫當中的設備。

一個早上的時間，一群人這才把設備裝上車，然后前往天宇電池廠。

下午時分，所有東西都運到電池廠當中，并且按照順序擺放了起來，之后葉帆支付車費，把這些司機都給打發走了。

在空蕩蕩的廠房當中，葉帆激活了生產線的主控系統，在通電之后，智腦被激活，它伸出一條條機械臂開始自我組裝。

凌晨時分，一條條機械臂停止了工作，生產線徹底組裝完成，整個廠房都被生產線占據，原來的設備則是被丟棄在外面，暴露的月亮的照耀下。

葉帆來到主控系統面前，開始詢問關于生產線的具體情況，在和智腦的聊天當中，他得知生產線只要有原材料，就可以全自動生產，當然有必要的話也可以半自動，對于這個功能葉帆很認可。

全自動雖然好，但是他真的不需要，他需要的是半自動，工人還是需要的，畢竟現在他的力量還小，全自動這種生產線還是要低調一點，何況就業問題也是很重要的。

這套生產線，目前最高可生產兩千瓦時/千克的鋰納電池，非常的變態，如果這個電池拿出去，可以秒殺市面上所有電池。

要知道目前市面上的電池基本上都在0.2千瓦時/千克以下的電量儲備，也就是說市面上的電池，一千克只能儲存0.2度電，而他卻可以生產出儲存2度電的神級電池。

如果把他的電池組裝起來放到車子上，那么電動車續航一千公里完全沒有問題，燃油車可以直接進入淘汰倒計時了。

除了電能儲量的碾壓之外，在充電速度上也是可以碾壓的，按照一百公斤電池計算，最多十分鐘的時間，就可以把電池給充滿，當然這是有條件的，在家里肯定不可以的，必須加裝特殊的設備，而且電線也是要從新鋪設的，家里的可沒這么快。

除了在電量儲備和充電上的優勢之外，在價格方面，葉帆的生產線也占據絕對優勢，一公斤鋰納電池僅僅需要二十元的成本。

要知道比亞迪和特斯拉的電池成本都在一百元以上，市面上絕大部分的電池成本都要超過一百元每千克，在成本方面也是一個能打的都沒有。

當然成本雖然低，但是他不會賣那么便宜的，他的價格不僅不便宜還要更貴，因為只有這樣才能給其他公司錯覺，讓他們覺得成本肯定不低。

如此好的電池一但出現，其他廠商第一反應肯定是盜版，不過這沒關系，生產線生產出來的電池都是一體的，一但拆解瞬間失效，而且就算他們拆了他們也研究不出來，這是科技的鴻溝。

當然他不可能把完整版的電池拿出去賣，那樣的話只不過是自找麻煩罷了，生產線可以生產好幾種規格的電池，他只需要生產比市面上強大一些的就可以，完全用不到終究版本。

觀看了一下幾個版本的情況，最終葉帆決定生產0.3千瓦時/千克儲量的電池，充電的話，在超級快充模式下，一百公斤電池僅需三分鐘就可以充滿，充電速度的600千瓦時。

特斯拉最新的超級快充，一個小時才300千瓦時，兩則足足有一倍的差距，如果放在一起比較完全可以吊打特斯拉的電池。

除了超級快充之外，當然也支持普通的充電，普通的充電速度當然不可能那么恐怖，不過其速度也不會很慢的，一百公斤電池用不了一個小時就可以充滿，要知