“在第一次遇見李平這個(gè)人的時(shí)候，我還沒有相應(yīng)的概念。但是，我在那時(shí)候就隱約的意識(shí)到了，我也好，世界也罷，都要迎來巨大的變革。”這是李小美……密涅瓦·李在十年后的某次會(huì)議后和時(shí)任宇宙軍總司令的布萊德·諾亞閑談時(shí)如是說道。

“是因?yàn)樗膫€(gè)人實(shí)力足以撬動(dòng)歷史的發(fā)展嗎？”就算是uc世界的十年后，布萊德和李平也沒有什么交集，基本是完全不熟悉。

“不是喲，布萊德提督。”密涅瓦搖了搖頭，半長(zhǎng)不長(zhǎng)的馬尾辮掃過脖子，讓她后頸微微有點(diǎn)癢癢。

“那是他的思想讓宇宙殖民者們?yōu)榱俗约旱奈磥矶鴬^斗嗎？”

“也不是啊，布萊德提督。”

“那是為什么？”

“他的畫風(fēng)和我們不一樣啊！”

“啊？”

“我們是真實(shí)系的存在，而他，那簡(jiǎn)直是超級(jí)系的啊！”

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ace，最初是空戰(zhàn)英雄的頭銜名稱。

王牌飛行員又稱擊墜王牌、王牌機(jī)師或ace，有時(shí)亦簡(jiǎn)稱王牌。這個(gè)稱號(hào)最早出現(xiàn)在第一次世界大戰(zhàn)，一般是指擊落敵機(jī)超過五架的飛行員。

ace一詞原出自于法語，意指“杰出之人”。而在戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)之后，卻變成了“擁有擊落五架敵機(jī)戰(zhàn)果的人”。而擊落五架敵機(jī)的條件，也就是最初被人稱為擊墜王的條件而已，并沒有什么特別的意義。但是后來在戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員之間，只要擊落五架飛機(jī)就可被稱為ace的說法，卻這么的傳了下來。

這個(gè)傳統(tǒng)，在uc世界已經(jīng)流傳了上百年，聯(lián)邦無論是政客還是軍隊(duì)還是民眾都特別認(rèn)可這種戰(zhàn)斗英雄的存在。

要不然，也不會(huì)沒一個(gè)時(shí)代都為最優(yōu)秀的駕駛員配置特裝款s，甚至是高達(dá)型s。

uaceultraace，超越ace極限的超級(jí)王牌駕駛員，在seed世界中，由pnt一方提出，為大天使號(hào)的兩名駕駛員，李平以及基拉·大和量身定制的名詞。

后來含義擴(kuò)張至“駕駛特裝s能發(fā)揮出單人扭轉(zhuǎn)局部戰(zhàn)局的王牌駕駛員”，故而uace最后人員擴(kuò)展至李平、基拉、阿斯蘭、克魯澤以及穆拉弗拉格。

在uc宇宙，第二次新吉翁戰(zhàn)爭(zhēng)后期，也就是阿克西斯墜落的時(shí)候，uace的概念也被提出，但是隨著李平、夏亞以及阿姆羅的失蹤而不了了之。

而現(xiàn)在……

“全軍集中射擊！對(duì)方只有一機(jī)！把它打下來！”

“全軍規(guī)避！全軍規(guī)避！”

“……”

截然不同的指令分別從司令部的參謀和現(xiàn)場(chǎng)的s隊(duì)指揮官口中發(fā)出，讓殘存的s駕駛員們處于極大的混亂之中。

駕駛員們無暇顧及命令的問題，他們遵循著自己的直覺和戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)的指示，開始分散規(guī)避，并且把盾牌舉過頭頂進(jìn)行防御的同時(shí)，右手也都舉槍射擊，對(duì)再生型彌賽亞高達(dá)進(jìn)行牽制射擊——聯(lián)邦的駕駛員們根本就沒指望自己這貧弱而稀疏的炮擊能把那臺(tái)如同蜂鳥一般靈活的s給打下來。

李平坐在機(jī)體里閉著眼睛，雙手和雙腳不斷地操作著四個(gè)踏板和四個(gè)操縱桿來對(duì)機(jī)體進(jìn)行動(dòng)作微調(diào)。

剩下的諸如索敵、鎖定、瞄準(zhǔn)，機(jī)體的引擎噴射等等，全都依靠基于電氣系超能力和機(jī)體的os進(jìn)行直連。

操縱桿與其說是控制機(jī)體的操作裝置，不如說是用于強(qiáng)化李平“我在操作機(jī)體”的心理印象，借此來減少大腦運(yùn)算的負(fù)擔(dān)。

簡(jiǎn)而言之，其實(shí)是有點(diǎn)像是eva的操作方式，機(jī)體的操作大多數(shù)依靠想象，少部分需要強(qiáng)化印象的動(dòng)作比如開火或者用力就需要操縱桿的存在。

再生型彌賽亞高達(dá)穿梭在聯(lián)邦軍發(fā)射的粉紅色光束雨之中，在數(shù)秒鐘過去，李平鎖定了現(xiàn)場(chǎng)的全部機(jī)體之后，彌賽亞高達(dá)再度提升高