第三百章樣機制造

西飛集團。

作為我國大中型軍用飛機的研制生產(chǎn)基地，整個西飛占地面積300多萬平方米，即超過5000畝面積，整個西飛職工也超過了20000人。從1958年成立至今，將近60個年頭，西飛先后研制、生產(chǎn)了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有‘飛豹’、轟六系列飛機等，以及目前還未正式服役的運20戰(zhàn)略運輸機；民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。

雖然西飛的市值也就一千多億，但是毫無疑問這是一家擁有諸多先進技術(shù)的飛機制造企業(yè)。西飛技術(shù)中心設(shè)計部作為西飛集團飛機新機研制、改進改型的龍頭單位，就有近500名飛機專業(yè)人員，其中擁有研究員級高工21名，高級工程師140多名，工程師150名，設(shè)有專業(yè)配套的七個飛機設(shè)計研究室，包括總體總體氣動、疲勞強度、結(jié)構(gòu)動力系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、特設(shè)系統(tǒng)。以及一個系統(tǒng)原理實驗室，兩個業(yè)務(wù)管理室以及門類齊全的49個專業(yè)組。

當(dāng)然相比起來，水木大學(xué)的航空發(fā)動機研究院規(guī)模就更加龐大了，以及擁有1200名研究人員，其中擁有教授、一級研究員的就超過500名，副教授、二級研究員超過500名，其他也就是還在讀博、讀研以及剛?cè)胙芯繂T的，技術(shù)力量就更加雄厚了。

不過西飛畢竟是飛機制造基地，底蘊更加雄厚，擁有設(shè)備6000多臺，其中金屬切削設(shè)備1600余臺，有70多臺大型精密加工設(shè)備和30多條新工藝新技術(shù)生產(chǎn)線均具備國際九十年代先進水平。而且西飛設(shè)有20個專業(yè)配套的飛機設(shè)計室和飛控、液壓、燃料油動力、電源、環(huán)控等五大系列飛機設(shè)計試驗室；下屬技術(shù)實力雄厚的設(shè)備、動力、技術(shù)裝備、機械加工、鈑金、非金屬、部裝、總裝、試飛等九個飛機專業(yè)生產(chǎn)廠；建立了材料工藝應(yīng)用研究所、計算機中心、測試中心、計量檢測中心等各種專業(yè)機構(gòu)。

如今西飛正在加緊時間制造樣機，對y30他們比對自己家研制的y20還要熱衷，迫不及待地分兩步，一個是進行超級計算機模擬以及風(fēng)洞試驗，一個就是著手制造樣機。

對于上級將制造樣機交給西飛，西飛那是感恩戴德，他們知道一旦樣機通過一系列實驗定型后，批量生產(chǎn)也會交給西飛，這毫無疑問讓西飛可以實力提升一大臺階，畢竟y30涉及到一整套新型材料，不管是鈦合金、鎳合金還是新型復(fù)合材料，這些可都是實打?qū)嵉淖钕冗M技術(shù)，西飛也可以借此情況掌控，到時候運用上自己的產(chǎn)品上。

他們希望把握住機會，市值才區(qū)區(qū)一千多億顯然不符合西飛的實際市值，他們想要借鑒航發(fā)動力，航發(fā)動力就因為珠峰發(fā)動機、戈峰發(fā)動機，市值大漲，如今市值都已經(jīng)超過了五千億，漲了十多倍。

而要知道，西飛的技術(shù)力量可還在航發(fā)動力之上！

發(fā)動機制造基地，操作間都在忙個不停，各種部件被運送過來，讓這里仿佛變成了大型的機械加工廠，人員來來往往的竄動著，顯出了一派活躍的景象。

他們將在三個月時間完成8臺‘秦嶺發(fā)動機’的生產(chǎn)制造，用于搭載在y30上面。

這無疑是一份具有挑戰(zhàn)力的任務(wù)，但是雖然作為上市公司，可實際上還是國家一級企業(yè)，有任務(wù)自然是要去完成。

“何總，y30樣機制造一定要盯緊，人家水木大學(xué)航空發(fā)動機研究院已經(jīng)將10億預(yù)付款打到集團賬戶上，我們西飛集團也要爭氣，不能丟了臉，不然的話在行業(yè)內(nèi)就要鬧大笑話，上級領(lǐng)導(dǎo)板子打下來，我們西飛可就要錯過發(fā)展機遇！”西飛集團董事長趙董語重心長地說道。

“趙董放心，我們對于y30投入了100的熱情和注意，絕對不會出什么幺蛾子！”何總說道。

作為西飛集團的總工程師，何總1988年就