摸金少帥第001章驪山夕照離開山城重慶，我又開始了天涯漂泊的日子。

幸虧天公作美，今年清明時節沒有陰雨綿綿，我置辦了一些祭品，準備去看望一下故人。五年間，陳梓玥、妲蒂、佛姐、程逸云先后因我而死，許倩早產也緊隨著離我而去，三妻四妾名存實亡。我愛的人、愛我的人最終都化為虛無，也許，這就是報應。

連果胖子也罵我是風流成性，天地不容。我想，這應該不是什么因緣巧合了，也無需再以命運為借口。

老天爺跟我開了一個很大的玩笑，帶著愧疚，我選擇孤獨地說著，不知道這樣的救贖，能不能抵償我犯下的罪過。姒瑋琪主政禹陵，事務纏身，本就無暇來對付我，而我不去麻煩她已然是不錯，更別提給她眼里摻砂子了，畢竟我現在回到禹陵，哪怕是只待上一天，也是看盡了別人的冷眼。

夢姐則要一個人撐起一大家子人，里里外外都要靠她打點，盡管她處事周全，但是不免操勞過度，多年來，已然蒼老不少。姒瑋瑜一個人隱居避世，若不是偶有書信，甚至想不得還有這個女人在世上想念我。

如今唯一可以棲居的所在就只有阿堯那里。

只是北京亦是傷心之所，能不去，我還是不去了吧。

祭掃完之后，我便輾轉回到了山城，料理了一些瑣事。山城安逸，卻不是我的久居之所，待了半月，便再也住不下去，只好去找點事情做。

果胖子聽說我閑不住，便甩了一單生意給我，說是陜西那邊有一個晚唐的墓葬，問我有沒有興趣。我說做生意的興趣著實沒有，但難抵空虛之苦，倒是樂于此行。

就這樣，我踏上了前往西安的旅途。

自古由秦入蜀道路“難于上青天”，即使在交通如此便利的今天,西安到成都的火車最快仍需要11小時左右才能到達。

好在如今西成高鐵開通，一下子把旅程縮短到了3個小時。西城高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫“高鐵網京昆通道的重要組成部分，北起西安，南至成都，線路全長643公里，自北向南穿越關中平原、秦嶺山區、漢中平原和大巴山區，途經中國地理上的南北分界線——秦嶺，地質地貌極為復雜，是國內首條穿越秦嶺的高速鐵路。

西成高鐵陜西段堪稱中國“最穿越”高鐵。沿途地貌極其嚴峻，要穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內20座隧道組成的134公里的秦嶺隧道群，其中長達45公里的長坡，直接落差1100米，為全國之最、世界罕見。其中穿越的亞洲最長的高鐵雙線隧道天華山長達16公里，超過10公里的隧道有7座，這在我國高鐵建設史中尚屬首例。

西成高鐵從西安北站引出后，一路上坡，到達寧陜境內的新場街站后才開始下坡，長達45公里的連續長坡，高差達到1100米以上，火車如果不帶剎車僅因自重就會溜坡300米，非常危險。

原來川蜀地區的人們從成都出發乘坐火車前往西安都是走寶成鐵路，最快也需要11個小時，最慢則需要16個小時。而西成高鐵的開通將讓

西安到成都的時空距離大大縮短。

而西成高鐵建成后，連接華北、西北、西南地區，貫通京津冀、太原、關中平原、成渝、滇中等城市群，對于促進“關天“和“成渝“經濟發展具有重要意義。

在我上車前，果胖子打來一個電話，說是跟他合作的合伙人安排了朋友來接頭。原本這種活兒，根本不需要大費周折，但是既然他們有安排，我照做便是。上車之后，我便按照吩咐到了另外一節車廂。

我的座位在3號車廂，而接頭的人則在14號車廂，我必須從車頭走到車尾才能跟他接上頭，這使得我原本就不爽的心情一下子又蒙上了一層灰暗。

末尾車廂沒什么人，只有稀稀拉拉的