當然了，征召期間帝國會給予一定的補償，不會讓他們白干活。

但即便如此，也是無形中加大了貿易公司的人員成本支出。

畢竟好端端跑船的時候，被海軍直接征召的話，哪怕海軍會給予補償，但是也彌補不了無法進行海貿的大量損失、

大型武裝商船，養著一批武裝人員，還要隨時接受海軍的征召，此外還要繳納大批的保證金。

光是這么一整套下來，對資金的需求是非常龐大的。

實力不夠的海上，可玩不起遠洋貿易。

就這，還沒算上出海后所遇上的各種風險呢，這年頭跑海可是危險的很，各種天災人禍，海船出海后，天知道能不能回來。

過去一年里，大楚帝國這邊登記注冊的遠洋貿易船只，至少有十幾艘一去不回，有少數是消息明確遭到了天災而人為的危險，但是還有半數以上是半點消息都沒有傳回來，生死不明，下落不知。

天知道他們到底遇上了什么，興許是風浪天災，也有可能是遭遇了海盜，又或者是跑到其他土著國家去了被干掉了。

而這些可都是成本。

柳家全，那可是干了二十幾年的海盜，并且本身就擁有兩艘大福船和兩百多名海船的情況下，這才能夠干的起這個行當。

所以，別看柳家全手底下只有兩艘兩三百噸級的福船，但是他是真有錢，至少比廣州城里的大部分所謂的富豪們都要有錢。

這樣的他，根本就看不上什么福船或廣船、沙船之類的，他就想要那些上千噸的新式大海船。

如果能夠有這么一艘新式的大型武裝商船，他都敢跑一些比較偏僻的南洋航線，甚至跑印度航線。

大楚帝國的船只，也是能夠去印度甚至更遠的的其他各國港口進行貿易的。

因為按照大楚帝國和西班牙、荷蘭、葡萄牙、英國蘭這四個國家簽訂的相關貿易條約，對彼此都開放若干港口進行貿易。

不能說你們的船只可以來大楚帝國的港口進行貿易，而大楚帝國的船卻無法去你們的港口進行貿易。

講究的是一個貿易對等。

只不過雖然有這么一個條約，然而很多海域或港口依舊不能去。

因為海盜以及海商們客串海盜的情況及其嚴重，人家讓你去，不代表你能平安抵達。

目前，也就只有大楚帝國工業部直屬的三大貿易公司，才有這個實力派遣少量船只，嘗試性的前往印度進行貿易，但是整體規模并不大。

說是去貿易，但是更不如說是為了去探路。

值得注意的，這個過程里，英格蘭人是最歡迎大楚帝國前往印度貿易的，人家甚至直接開放了孟買這個他們在印度上的核心殖民地。

這也和英格蘭人在印度的經營模式比較特殊有關。

英格蘭人的東印度公司，他們在印度的經營一部分是依靠壟斷英國人在印度的貿易，還有一部分則是依靠稅收。

而且現在英格蘭人發現，殖民地經營的稅收收入，要比直接貿易還要更多一些。

此外，因為英格蘭人在東南亞沒有任何一個殖民地，又和荷蘭人，西班牙人以及葡萄牙人在東南亞形成了直接競爭關系，因為英格蘭人的船只想要前往大楚帝國進行貿易，可謂是困難重重。

路上想要找個港口休整補充物資都極為困難，更別說還會經常遇上所謂的海盜的襲擊了。

如此情況下，他們也希望大楚帝國的商船運送大量的華夏特產抵達印度，直接和他們進行貿易。

畢竟大楚帝國的船只在南洋航行基本不會遭到荷蘭人或西班牙人的阻撓，哪怕是大楚帝國的船只通過馬六甲海峽進入印度洋后，這幾個國家的勢力也不敢公然攔截。