流域，那么這個葉尼塞斯克就必須拿下來，否則掌控葉尼塞河流域就無從談起。

為了攻占布拉茨克以及更重要的葉尼塞斯克，大楚帝國陸軍在庫爾城里準備了足足上萬兵力

整體兵力比參與進攻雅庫茲克城還要多。

因為葉尼塞斯克距離俄羅斯人的控制區腹地更近，俄羅斯人在當地可以獲得更多的人力物力的支持，也就是說楚軍打過去后，遭到的反抗力度會更大。

值得注意的是，從地形上來說，葉尼塞河以西地區以平原為主，也就是西西伯利亞平原，繼續往西，則是東歐平原。

中間除了一條烏拉爾山脈以及河流外，完成可以稱得上是一馬平川。

這種平坦的地形，也是俄羅斯人之前在這一區域進行擴張非常順利的緣故，他們能夠比較方便的得到來襲西邊，尤其是歐洲地區的兵力以及物資上的支援。

這也意味著，楚軍進攻葉尼塞河流域的時候，遭到的俄軍反抗力度會更大。

如此情況下，楚軍方面自然會也要準備更多的兵力，更多的物資用于戰斗了，要不然跑過去打不過豈不是很尷尬……

這一萬多陸軍兵力里，騎兵的比例也相當大，足足有四千多騎兵部隊，而步兵和炮兵和輜重等兵力，加起來才七千多人。

之所以騎兵兵力眾多，這是因為安加拉河的航道條件很差，會比較大的影響到楚軍利用這一條河流進行兵力調動以及補給運輸。

實際上，俄羅斯人之前聯系勒拿河以及葉尼塞河流域的主要河流，并不是安加拉河，而是主要走下通古斯河以及其他一些之流，期間還穿過若干陸水連路，即走兩條河流之間的陸地。

而上通古斯河，即安加拉河這條通道，他們走的其實不多，畢竟安加拉河的通航情況很糟糕，稍有不慎就是船毀人亡……

這一次進軍布拉茨克乃至后續的葉尼塞斯克，楚軍方面也是考慮到了安加拉河的通航情況比較糟糕，因此兵力運輸以及物資補給，是充分考慮到了地面運輸的情況。

采取的是水陸接力，協同運輸的模式。

具體下來就是一些通航條件許可的河段里，就進行河道運輸，等到了通航條件不好的河段里，那么就人員貨物上岸，然后進行地面運輸。

如此水路接力運輸，最終完成前期五百多公里，后期則是一千多公里的漫長兵力調動以及物資補給路線。

為此，大楚帝國出征的人員除了陸海軍人員外，還有一堆各種技術人員，包括修筑城池，碼頭、倉庫等基礎設施的人員，還有一大堆就地伐木造船的各種工匠技術人員。

以便就地修筑各類碼頭，堡壘據點以及建造船只，馬車等各種設施。

光是這些隨軍出發的施工團隊，就足足有兩千多人，而且基本都是屬于技術人員……至于普通勞動力……要么是軍方士兵們順帶承擔，要么是就地征用當地的一些土著們。

廣大的西伯利亞地區里，除了楚人和俄羅斯人外，其實當地的各種土著也不少，這些土著在安加拉河流域，貝加爾湖一點都有不少，楚軍之前在當地的一系列筑城等活動里，都是少不了征召當地的土著們進行施工。

大楚帝國在西比利亞地區的擴張，整體上來說還算是比較溫和的，基本上只要當地土著不進行反抗，配合大楚帝國的屯墾政策進行屯墾，同時接受教化，那么就會把這些土著們當成自家子民來治理。

誰讓這破地方沒幾個本土移民愿意過來，而大量城池據點的修筑工作，軍事屯墾任務又重要，所以也是會吸取一些當地的歸化土著來進行建設，以加強大楚帝國在當地的實際控制能力。

說起來，其實俄羅斯和大楚帝國在西比利亞地區采取的政策都差不多，以軍事擊潰當地土著的有組織抵抗，然后在當地的交通便利或人口密集區域里修筑堡壘