下河鎮新開辟的竹林種植區，主干道是寬敞的水泥路。

去年栽種的竹子，竹節位置已經長出了竹葉。應該是沒怎么施肥的原因，這些竹子長勢都一般。

連著一段時間在紅格和下河鎮奔波，確定下河鎮的竹林規劃。

七月份了。

花城政府在體驗了大東竹場的小火車后，再一次討論對下河鎮竹林小火車的補貼。

竹林小火車不同于果園小火車……

竹林小火車首先要節約成本，二是要大載重。

軌道質量差了，用處不大。軌道質量要高，造價就貴……

更重要的是全覆蓋……

這就非常夸張了。

全覆蓋意思是最遠五十米，就能來到小火車的軌道旁邊。

1畝，要6.6米軌道。

華鋼車輛廠設計了兩套適合竹林使用的小火車軌道，都是雙軌。

其中兩套是大東竹林使用的。

主軌，20噸的標準承重，實際可以承重三十幾噸，每米造價1100元。

副軌，3噸的標準承重，實際可以稱重5噸左右，每米造價510元。

方案二。

主軌，10噸的標準稱重，實際15噸左右，每米造價710元。

副軌，2噸的標準承重，實際4噸左右，每米造價380元。

之前花城有對果園小火車的補貼方案，每米補貼138元。山地用的單軌小火車，裝幾百斤的，每米的造價一百五六。

而竹林用小火車，承重小了沒啥用。

竹林需要主軌道和副軌道……

下河鎮那邊承包的竹林，最小都是上千畝。面積大的，一片竹林就有幾萬畝。

想要全覆蓋，每畝至少，就拿1萬畝竹林來說……大概需要55——75公里的軌道。至少3000萬元。

整個下河鎮規劃的新種植竹林，125萬畝。

就按照最低標準，總投資37.5億。

這幾年花城大搞建設，花出去太多錢了。暫時來說沒有辦法給出巨額的補貼。一百多萬畝的面積，就算每米補貼138元，也做不到……沒那么多錢。

小火車的事情暫且擱置。

紅山股份開始回籠資金了。

每天兩千多噸有機肥送出去，一百多萬的進賬。

到月底，公司賬戶上剛有了一些錢，又采購了罐車。

新能源的罐車，跑一趟下河鎮來回七十幾塊錢的電費，再加上工資……一臺車，一天要五六百塊錢。

“免費給下河鎮運輸糞水，有點不劃算啊。”鄭金源終于回來了，知道糞水的運輸成本后，說。

“為了讓竹林長勢更好，這筆錢一定要支出的。”葉墨說。

李學斌聳聳肩，看了這個月的進賬，以及倉庫儲存的有機肥，道：“這樣一來，有機肥的利瀾更少了。”

“九牛一毛的事情。”葉墨說：“只要竹子穩定供應，就不虧。”

“你怎么就提出免費運輸呢。要是我，一噸糞水至少收一百塊錢……”

“一車二十噸糞水。就我們收的竹子來說，這一點點沒多少的。就當做是造福一方吧。”葉墨看著李學斌他們兩個。

兩人笑著點點頭：“沒問題，就免費送……”

送過去的糞水優先供應大東竹林，然后是葉墨舅舅他們那邊。

紅山這邊現在才兩個養殖公司，已經建好了化糞池，不過產出有點少。

……

進入七月，要肥料的果園越來越多了。

整個公司忙碌了起來，一車又一車的有機肥運輸出去，到八月份所有的有機肥全部送出。