，科技巨頭從人生模擬器開始

劉冉冉大概是確實(shí)像跟葉舟好好吃頓飯表達(dá)一下謝意的，在她的心里，她能做出來的成果其實(shí)都是基于葉舟的新材料的平臺，所以如果沒辦法讓葉舟在成果上署名的話，那么總得通過其他方式表示表示。

但是她表達(dá)的方式確實(shí)有點(diǎn)兒尷尬。

不過葉舟也沒有太在意，反正總要找人吃飯的，跟她聊聊也沒有什么不好的。

于是,這頓午飯便在這樣略顯尷尬、但又包含著幾分真誠的氛圍下吃完了。

葉舟并沒有把兩人這次的短暫接觸放在心上，回到辦公室稍作休息后，他來到廠區(qū)的核心開發(fā)部門，跟幾個(gè)小組成員打過招呼后，接入計(jì)算終端，準(zhǔn)備開始他早就準(zhǔn)備多時(shí)的工作。

終端屏幕亮起之后，一個(gè)龐大的仿真模擬系統(tǒng)開始了加載。

矩陣。

這是他從巨龍之心的模擬劇情中獲得的重要成果,也是能在未來的航發(fā)設(shè)計(jì)中起到?jīng)Q定性作用的技術(shù)之一。

有了這個(gè)系統(tǒng),未來對于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分試車工作都可以從現(xiàn)實(shí)搬入到虛擬中，甚至根本不用進(jìn)行實(shí)際的生產(chǎn)，直接在系統(tǒng)中輸入各個(gè)參數(shù)，就可以組裝成一臺完整的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后根據(jù)預(yù)設(shè)的條件進(jìn)行試車模擬。

這是一種跨越時(shí)代的技術(shù)，如果能夠全面使用起來的話，將會(huì)在本質(zhì)上改變整個(gè)世界的航空工業(yè)格局。

但是，要想真正發(fā)揮出這款軟件的全部功能，葉舟還面臨著兩個(gè)重大的問題。

第一個(gè)，現(xiàn)有的通用計(jì)算機(jī)的算力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能支撐矩陣進(jìn)行全模塊模擬，最多只能在小范圍、單一功能區(qū)進(jìn)行模擬，它的功能發(fā)揮不超過5。

其次，矩陣的模擬和計(jì)算依托于強(qiáng)人工智能，在沒有強(qiáng)人工智能輔助的情況下，對于參數(shù)的調(diào)整只能憑借人工經(jīng)驗(yàn)，分析速度極慢，效率也不高。

不過哪怕僅僅是現(xiàn)在這個(gè)“不高”的效率，對葉舟也已經(jīng)做夠了。

他要做的本來就不是全模塊的模擬,而是基于固有參數(shù)的微結(jié)構(gòu)演變的定量模擬,目標(biāo)是搞清楚發(fā)動(dòng)機(jī)中幾個(gè)核心熱部件在極端高溫條件下的表現(xiàn)狀態(tài)。

臨時(shí)組建的小組成員看到葉舟之后已經(jīng)紛紛為了過來，其中一人開口說道：

“葉工，之前從各個(gè)車間獲取到的數(shù)據(jù)我們已經(jīng)輸入到了系統(tǒng)里，早上做了第一次的試運(yùn)行，參數(shù)基本正確，下一步就要進(jìn)行強(qiáng)度模擬了。”

“目前涉及的結(jié)構(gòu)有哪些？”

葉舟開口問道。

“主要是渦輪扇葉翼尖、傳軸向力長螺釘、高壓渦輪轉(zhuǎn)子、傳扭套齒桿、渦輪導(dǎo)向器葉片這幾個(gè)部分。”

“模擬內(nèi)容設(shè)置好了嗎？”

“設(shè)置好了，總共4個(gè)分析，溫度、壓力、靜子葉片位置角度、滑油屑末和光譜。”

聽到對方的話，葉舟思索了片刻，開口補(bǔ)充道：

“主軸方面加一個(gè)轉(zhuǎn)速和震動(dòng)分析，我們這是第一次用大規(guī)模的超塑成形工藝，性能還不穩(wěn)定，溫度和壓力都不是問題，我擔(dān)心的是在材料加工上的裕度過高會(huì)導(dǎo)致精度下降。”

“明白葉工，我馬上設(shè)置。但是如果要增加這個(gè)內(nèi)容的話，我們就得拿掉光譜分析了，要不然算力撐不住。”

“那就拿掉吧，這個(gè)測試難度相對來說比較低，可以留給地面試車。”

“好的！”

簡單回復(fù)之后,小組成員迅速進(jìn)入到了參數(shù)設(shè)置的工作中,一個(gè)小時(shí)之后，第一次模擬完成。

葉舟看著大屏幕上呈現(xiàn)出來的結(jié)果，眉頭緊皺。

壞了。

字面意義上的壞了。

在最終的結(jié)果分析圖上，葉舟本來最擔(dān)心的傳扭套齒桿沒有出現(xiàn)問題，反而是渦輪扇葉翼尖出了問題。

按照仿真模擬中預(yù)設(shè)的條件，這批扇葉只