對波音公司的看中，其實未來隨著發(fā)動機馬力越來越大，飛機的速度也必然會越來越快。而單翼機才能發(fā)揮其全部的性能。這次貴國是來對了，波音擁有美國最好的單翼機技術。”

要是在大蕭條之前，波音對于出售技術可能還有幾分遲疑，不過現(xiàn)在嘛，自然是巴不得出售這些技術。畢竟研發(fā)需要資金，而偌大的波音公司也需要開銷，自然是能賣出一些是一些。而且波音在歐洲基本沒有市場，賣出技術也是純賺，哪里又有不賣的道理。

于是接下來兩方關于單翼機的技術進行了一番討價還價，基本上一個想賣一個想買，那么兩者之間就是一個價格問題。而在這一點上兩方出入不大，波音公司也沒有想賣高價的想法，而羅馬尼亞方面也沒有撿便宜的念頭，所以最后羅馬尼亞以120萬美元的價格，將目前波音在單翼機成熟不成熟的技術都打包帶走。

而在兩方主賓盡興的時候，波音這時候想到公司內研發(fā)的客機項目，所以他忍不住又說到?！安恢蕾F國對客機有沒有想法，我方正在研發(fā)一款新式客機。這是一款真正的客機，具有全金屬結構和流線型外型，而且采用我們最新研制的下單翼結構的飛機。這將是一款跨時代的杰作?！?

波音的話，讓菲爾克斯有了興趣。“不知道這款客機，目前沒有有實物？”

“有，就在我們試飛場，不過只是原型機，至于距離它真正的面世應該還有一年多的時間吧。”

波音說道最后有一點臉紅了，因為這款新式客機上個月才建造出原型機，連試飛都才進行過一次。

不過菲爾克斯沒管波音的表情，他饒有興趣的問道。“那我們可以去看看么？”

“可以?！?

眾人一路來到波音位于西雅圖郊外的試飛場，眼前一家閃著金屬光澤的飛機出現(xiàn)在眾人面前。

只聽波音認真的介紹到?！斑@款新式客機，長度51英尺5英寸（157米），翼展74英尺1英寸（226米），高度12英尺5英寸（38米），空重4，055公斤。我們測試事最大起飛重量在6，190公斤。根據(jù)我們的設計，能搭載10名乘客，飛行750公里。”

而波音的介紹讓菲爾克斯忍不住想到剛剛在德國名聲鵲起的ju 521，這款飛機同樣能載重兩頓，但是其能飛行1500公里。

不過缺點是這是一款貨機，而且還是三發(fā)貨機。比起兩發(fā)的這款波音客機來說，在舒適性上的確比不上。不過考慮到目前羅馬尼亞在客機上發(fā)展緩慢，所以引進一些技術還是不錯。

想到這里的菲爾克斯，忍不住說道。“這款客機看起來有獨到之處，那么如果價格不高的話，我們也可以購買一些技術?！?

而菲爾克斯的話讓波音公司喜出望外，能在還沒有研發(fā)完畢之前賣出錢總是好的。隨即就在試飛場，兩方在這款未來被命名為波音247客機前，討論起購買技術的事宜。最終羅馬尼亞方面出價80萬，購買了這款飛機的圖紙。

而為了保住這款客機的技術，羅馬尼亞不得將這款客機用來出售給國外。這一點菲爾克斯也是同意，因為這不過是為了提升羅馬尼亞的航空業(yè)而采購的。將來羅馬尼亞必然會有已推出的飛機。