了。

在實際上裝卸問題比埃德爾想的要嚴重的多，以羅馬尼亞最大的港口康斯坦察為列。在擁有大量的龍門吊車、起重機、運輸帶、貨車等專業(yè)化裝卸工具，已經(jīng)完放棄了手工裝卸的問題。可以做到每小時裝卸1500噸的貨物和輸送噸的油料。

而鐵路運輸只有少量的專業(yè)化裝卸工具，在正常狀態(tài)下可以做到每小時500噸的貨物裝卸，和300噸的油料運輸。羅馬尼亞之前為了保證貨物在鐵路的運輸，額外招收了4000名裝卸工人。這讓本來就成本很高的鐵路運輸雪上加霜更增加了他們的成本問題。

埃德爾思索一下后，對布勒蒂亞努首相問到。“交通部門有沒有考慮過提高鐵路的裝卸問題?”

布勒蒂亞努不了解為什么王儲這么關心鐵路大批量運輸問題。但還是如實的回答到。“之前交通部門也沒有考慮過，不過我回去后會讓他們拿出一份這樣的計劃。不知道殿下要將鐵路運輸提高到哪一步？”

埃德爾在心中暗自計算一番后，對布勒蒂亞努首相講到。“我希望能夠讓鐵路完滿足羅馬尼亞的出口。”

首相聽到王儲的這個要求驚呆了，這是要完重建一個康斯坦察港口，而且還是要完走陸地的港口。布勒蒂亞努首相沒有多想，當即就開口反駁道。“殿下，現(xiàn)在羅馬尼亞鐵路達不到你說的這種要求，我們之前的狀況只能短時間能做到，長期這樣對鐵路的損耗太大。”

聽到布勒蒂亞努首相的話，埃德爾下意識的問到。“我們將鐵路升級怎么樣？”

布勒蒂亞努首相兩手一攤，說到。“殿下，財政狀況不允許。我們只能在現(xiàn)有的鐵運運輸上增加裝卸速度，現(xiàn)在看來一小時1200噸出貨量就是最大的極限了。”

聽到首相的話，埃德爾自己也知道說了句蠢話，現(xiàn)在羅馬尼亞財政剛剛有所好轉，真要擴建鐵路一戰(zhàn)后才有可能。

埃德爾緩解尷尬繼續(xù)和首相閑聊幾句后，首相也很有眼色的離開了。

幾天后，首相帶著一份交通部門做的鐵路擴運計劃來到埃德爾面前。埃德爾看到這份計劃里列舉的龍門吊、起重機、輸送管道等零零總總的設備，總共需要1400萬列伊的花費，不由得皺起了眉頭。

布勒蒂亞努首相看到后，對王儲解釋到。“這些都是經(jīng)過計算的花銷，一切都是合理的。”

埃德爾看了一下拿起筆在上面簽下同意的字樣。

羅馬尼亞鐵路貨運擴展計劃在埃德爾簽字后正式開始了，按照計劃，鐵路部門將對布加勒斯特、康斯坦察、普洛耶什蒂、雅西等幾個重要城市的火車站進行貨運擴容。工期為九個月，建成后將滿足羅馬尼亞75的出口量，能夠由鐵路運輸。