水線，大眾在歐洲汽車市場依然占據(jù)了68的份額，依然是各國汽車制造商的頭號目標(biāo)。

而零部件出口得益于現(xiàn)有的市場規(guī)模，讓大眾也有很不錯(cuò)的收益。在年底通過海關(guān)的統(tǒng)計(jì)中，1913年汽車零部件出口達(dá)到64123萬列伊的出口量。

由于汽車大量的運(yùn)用，現(xiàn)在歐洲的石油用量也達(dá)到865萬噸的使用量，其中來自波斯的石油和俄國巴庫的石油占據(jù)市場的41的用量。而羅馬尼亞由于政府和王室的資金，也讓其石油占據(jù)了市場的187的份額，剩余的份額都被標(biāo)準(zhǔn)石油所拆分的美國石油公司所占據(jù)。

值得一提的是在拆分標(biāo)準(zhǔn)石油公司時(shí)，埃德爾和羅馬尼亞政府要求贖回，之前標(biāo)準(zhǔn)入股的羅馬尼亞石油公司125的股份。不知道出于歐洲眼看要大戰(zhàn)還是什么原因，讓洛克菲勒同意了羅馬尼亞的舉動(dòng)。為此埃德爾和政府拿出4500萬列伊的資金購回了羅馬尼亞石油公司的125股份。而標(biāo)準(zhǔn)石油通過7年時(shí)間讓入股的資金增長4倍的舉動(dòng)，在當(dāng)時(shí)也算一件讓人津津樂道的美談。

在除了汽車和石油出口之外，羅馬尼亞另一大主要出口項(xiàng)目就是傳統(tǒng)的糧食出口。在1913年底的統(tǒng)計(jì)中，羅馬尼亞今年糧食出口量達(dá)到317萬噸的出口新高。其中主要作為牲畜飼料的玉米出口達(dá)到了136萬噸，而小麥出口有所消減也是達(dá)到了874萬噸，其他種類糧食出口量936萬噸，主要是大麥，燕麥和土豆等農(nóng)作物。其中有39的糧食是作為深加工后，出口到國外。

埃德爾通過這份數(shù)據(jù)可以看出，現(xiàn)在羅馬尼亞人民的生活質(zhì)量在逐步提高，作為主食的小麥在產(chǎn)量達(dá)到新高的同時(shí)，出口量反而在萎縮，可以看出大量的小麥都被本國人民所消耗。而作為榨糖的原料甜菜基本沒有出口，這也說明現(xiàn)在羅馬尼亞的生活質(zhì)量大幅提高，民眾在解決基本溫飽后，開始追求起生活質(zhì)量。

哪怕是其中糧食和汽車出口量增加緩慢，今年羅馬尼亞出口總額也創(chuàng)下了新高達(dá)到1378億列伊，進(jìn)口總額也是達(dá)到了歷史最高水平1198億列伊。

作為政府最為關(guān)心的財(cái)政收入上，今年羅馬尼亞也達(dá)到了612億列伊的稅收總額，其中貢獻(xiàn)最大的是進(jìn)出口關(guān)稅，達(dá)到了147億列伊，僅次于關(guān)稅的是工商稅收達(dá)到6740萬列伊，然后是農(nóng)稅4870萬列伊，剩余的是其他林林總總稅收。

至于在現(xiàn)在社會(huì)占據(jù)大頭的增值稅現(xiàn)在沒影呢，埃德爾在前世也不是學(xué)習(xí)稅務(wù)出身，所以對于現(xiàn)在各國都普及的稅收，羅馬尼亞政府都有，而對于還沒有出現(xiàn)的稅種他也不知道。

s之前饅頭因?yàn)檗o職找房等原因暫停了更新，現(xiàn)在我要補(bǔ)回來。至于時(shí)間嘛，那就慢慢來咯。