因為之前分屬兩國的原因，讓鐵路線變得不規整。就拿基輔到華沙的鐵路來說，之前因為分屬兩國，所以在標準和俄制鐵軌之間需要轉車。城外巨大的轉換車間就是這種情況的產生的，這對于貨物和人員的運輸有著巨大的浪費，而且也不利于流通。”

“所以市長閣下想將俄制鐵路軌距，改成羅馬尼亞國內的通用鐵路軌距。”

小瓦里奧奇將多夫李奇市長想說的話，替他說完。

“是的，我就是這樣想的。只要這樣貨物就能夠不換車直接向各地運輸，十分方便。”

多夫李奇市長立刻就承認的說出自己心里話。

“那么能問一下，你們改造經費是多少，而交通部批下多少經費？”

小瓦里奧奇立刻問出關鍵性的問題。他知道，既然多夫李奇市長對自己說起，那么這件事一定已經在交通部通過了，而且和隔壁市縣之間多半都商量好了。所以自己只需要問多少錢就好。

“我們算過，改造費是2400萬列伊。其中交通部答應承擔一半的費用，其他費用由我們沿途市縣自籌。”

聽完多夫李奇市長的話，小瓦里奧奇想了想感覺利沃夫俄制鐵路不多，至于需要找銀行貸款嗎？于是好奇的問道“這樣說來，你們是自己改造自己轄區的鐵路線咯？”

小瓦里奧奇的詢問，讓多夫李奇市長有些不好意思的說道“不是這個辦法，而是將所有需要改造的鐵路費用算到一起，由各市縣依照富裕程度分擔費用。”

“難怪。”

聽到多夫李奇市長的話，小瓦里奧奇終于知道為什么這位市長需要找他貸款了。沿途的市縣，誰還能比利沃夫更加的富裕。所以在費用上，利沃夫也必須出大頭。當然作為市長也不可能如商人一般那么計較，而且改造鐵路收益最大的就是利沃夫。他不出大頭，誰出？

有些明白過來的小瓦里奧奇繼續問道“那么你們現在有多少缺口？”

“500萬列伊。”

“什么！”

聽到多夫李奇市長報出的數字，小瓦里奧奇一下忍不住叫了起來。

這倒不是他見識少，哪怕是一次性貸款數千萬列伊他也能拿的出來，只要你抵押品有那么高的價值。政府貸款是所有銀行中最難處理的，經常出現拖欠和呆賬問題，而且他們是商業銀行而不是政策銀行，需要自負盈利的機構。要是自己開了一個口，各地政府都來工商銀行這樣貸款，那么他們還怎么盈利破產都有可能（別拿四大行套歐洲的商業銀行）。

“市長閣下，你說的這個金額太大，我無法做主。”

面對多夫李奇市長報出的數字，小瓦里奧奇行長當場就拒絕起來。

“我們可以用鐵路的收益作抵押，瓦里奧奇行長你完可以考慮一下。”

對于小瓦里奧奇行長的反應，多夫李奇市長沒有放棄反而說出自己的方案。

“多夫李奇市長，這不是我能做主決定的。而且恕我直言，你們鐵路的收益完不能夠作為抵押，其中不可抗拒因素太多了，唯一能做抵押的只有財政收入。”

小瓦里奧奇行長咖啡也不喝了，這杯咖啡太貴他身為銀行分行長也喝不起，他站起來說出目前他能想到的最好辦法。

“小瓦里奧奇行長，你再考慮考慮。”

多夫李奇市長對于拿市政府財政收入做抵押，還有些心生抗拒忍不住繼續試探起來。

“抱歉，失陪了。”

小瓦里奧奇行長可不會慣著這位市長，他推開門走了出去。

至于這個貸款條件，小瓦里奧奇不認為會有哪個銀行會接受。而自己提出的條件，算得上最為優厚的了。如果有銀行真的答應市長的條件，那么他高興還來不及呢。

而接下來不