回答道“沒問題。”

安布羅斯又看了一會測試的新車就離開了，他需要和生產經理協調生產事宜。新車測試完畢后，立刻安排工廠生產。

目前安布羅斯為這款新車安排了三種不同的型號，簡裝版、普通版、豪華版，以滿足不同人的需求。這都是安布羅斯從銷售上學到的小技巧。

不同的版本使用配置也不相同，簡裝取消了收音機，同時車內裝飾也盡量用便宜的產品。同時在車型上也與其他有細微的差別。

而普通版就是現在測試車使用的版本。

而豪華版著使用新研制的金屬漆，門把手使用鍍金，從外觀上就能看出此車的不凡。車內裝飾也是大量用名貴的用品，如座椅使用意大利牛皮，車內大量用楠木等名貴木材。反正怎么豪華怎么用，當然其價格也是相當不凡，目前簡裝版新車準備的定價是2000列伊，普通版000列伊，豪華版6000列伊。

同時在車尾上，簡裝版刻著一個a1標志，普通版刻著一個1標志，豪華版刻著s1標志。這基本能滿足各個階層對車輛使用的需求。也是安布羅斯對未來汽車的發展的規劃。

在他看來，將來靠一款汽車滿足人們乘坐需求將不在可能。t型車的神話，不可能再有。

各個階層對車輛的需求不一樣。普通人對車輛需求只需要乘用，價格因素是他們最為重視的焦點。而稍微有錢一些的中產階級，除了對乘用之外，對舒適性和安性也有需求，而且在價格上也有承受能力。同時也需要在車輛選擇上，也需要將他們與普通人之間分開。至于有錢人，當然舒適排第一，另外也需要車輛能表明他們的身份。

所以哪怕一款原型車，也需要將他們區分開銷售。不過目前大眾公司為了搶占市場，必須要新車研發速度要快，所以只能先使用同一款原型車，只能從細節上將其分開。

安布羅斯早已規劃好了，這要新車銷售不錯，立刻將新車研發，分成大眾用車和中高檔用車兩種類型。接下來他的想法就需要市場來驗證了。