感謝俾斯麥，感謝戰爭，感謝來自法國、英國以及世界各地的商人，感謝追求利潤的資本，是這一切消化了5000噸小麥與大米，300噸玉米以及數十噸香料與蔗糖。

可惜芝加哥期貨交易所在1885年剛剛成立，它的輻射面尚不能到達德意志地區，若非如此，黃宣相信2500噸的小麥和2500噸的大米會讓賣空的人好好的喝一壺。

按照DEFRA的統計，現代農業生產每公頃小麥的產量也不過8噸，5000噸相當于600公頃的產量，不過黃宣倒沒有什么感覺，在他的名下還擁有12萬公頃的土地，5000噸實在是小意思。

手握54000塔勒，黃宣有種無處使力的感覺，如果現在人在巴黎，哪怕是在漢堡，他也能賺回上千倍的利潤。然而，這里是萊茵蘭—法爾茨，德國最偏遠的森林地區，這里只有木材和農產品。

距離回程還有兩天的時間，在沒有飛機可以依仗的時代里，最快捷的運輸方式是鐵路，不過，德國人的鐵路有些與眾不同。

也許是多年分裂和戰爭的原因，德國人的鐵路是按照城市為單位規劃修建的。換句話說，從A地到C地，若是需要途徑B地的話，通常是需要換車的，可以想象，在這個低組織效率的時代，換車所花去的時間會有多長。而若是希望能夠進入法國境內就舒服一點的人們也會失望，因為法國是積極限制德國人入境的。

基本上，黃宣所能帶回家的物資也就只有木材了。

“如果能確定地點和時間就好了。”黃宣對此念念不忘。

洛林不得不再次提醒他：“根據樸素的量子理論，我們無法同時確定時間和地點?！?

“我知道……”黃宣長噓了一口氣，向新的一家商會走去。

雖然沒有名人畫作可以購買，但若是降低一個標準，法爾茨的木材質量還是相當不錯的，這里需要再次多謝哈爾蒂希，是他在國家林業局局長的位置上開始了轟轟烈烈的“造林運動”，19世紀的歐洲人充滿了希望和征服的yu望，他們自以為已經接觸到了世界的本質，也許已經開始接觸上帝，他們的yu望無比高漲，他們已經不再滿足于控制農田，而妄想令森林按照自己的需要生長。

事實上，在造林運動開始的幾年，這些人工林地的蓄積年生長量穩步上漲，但到了20世紀初年，成片的林地開始被蟲害騷擾，大風甚至吹倒以公頃計的樹林。

為了種植人工林，德國人成片的砍伐了森林，同時，數十年前的成材林木也被砍伐販賣，而這其中，最多的則是山毛櫸、柞木、橡木。

當黃宣拿出大筆的現金購買這些木材時，林場們的神情幾乎可以用欣喜若狂來形容，這不僅是因為黃宣不需要他們來運輸木材，更因為他使用現金交易，在這里進行交易的商會往往是使用賒賬的方式，若非黃宣堅持，并以低于市價的價格賣出糧食，他也不能得到現金。

德國林業的組成還是以私有林為主，林場主每年向政府繳納稅金，然后就可以隨意的處置自己的產業，這種措施基本上延續了下來。

在這種情形下，黃宣幾乎可以隨意的選擇他想要購買的木材品種和質量，當然，實際上是洛林在選擇。

整整挑選了兩天，收了大約6萬立方米的木材，黃宣方才被洛林放過，遣返回家。

躺在臥室的床上，黃宣頭一點，就睡了過去。

……

早晨，紅色的太陽睜開了眼睛，將整個圣保羅映在一片紅黃色中。

李慶輕輕的敲了敲門，道：“黃宣，有位奧布里•懷特先生找您，據說是余立業先生介紹來的?！?

“??！”黃宣頭發蓬松的豎了起來，喊了一句知道了，掙扎著起了床。

奧布里&