第九十一章 大蕭條（10）

阿曼德·哈默是美國西方石油公司的董事長，同時也是僅次于洛克菲勒的石油富豪。不過在1931年，他的資產(chǎn)剛剛達到千萬，尚未進軍石油業(yè)，只是西方世界一大資本家而已。

然而，在蘇聯(lián)和中國，他卻是家喻戶曉的“紅『色』資本家”，他是第一個與十月革命后的蘇聯(lián)合作的西方企業(yè)家，被列寧親切地稱為“哈默同志”；他又是第一個乘坐私人飛機訪問中國的西方企業(yè)家，被鄧小平譽為“勇敢”，但真正引起黃宣注意的，卻是哈默先生的倒爺精神。

很多中國人以為，東歐劇變、蘇聯(lián)解體后的俄羅斯，是世界上進出口利潤最高的地方。他們錯了，蘇聯(lián)能夠帶來最多利潤的時期是他剛剛成立的年代，第一個發(fā)現(xiàn)這一點的，正是哈默。

19218月初，哈默隨一個代表團到烏拉爾地區(qū)考察。這里的情況令他大『惑』不解：一方面蘊藏著巨大的寶藏，物產(chǎn)豐富，白金、寶石、『毛』皮等貴重物品幾乎應有盡有；另一方面饑荒嚴重，餓殍遍野，最起碼的生活必需品奇缺。于是，他問帶隊的蘇聯(lián)人：“為什么你們不出口這些東西換口糧食？”

“那不可能，”蘇聯(lián)人回答，“歐洲剛剛解除對我們的封鎖，要賣出這些東西，進口糧食，所需時間太長。而且要使烏拉爾地區(qū)的人民免于饑餓，至少需要100萬蒲式耳的糧食。”

當時，美國糧食大豐收，糧價已跌到每蒲式耳1美元，于是哈默提出建議：“我有100萬美元的資金，可以在美國緊急收購100萬蒲式耳的小麥，海運到彼得格勒，卸下糧食后，再將價值100萬美元的『毛』皮和其它貨物運回美國。”哈默的建議很快傳到莫斯科，列寧親自回電表示認可這筆交易，并請哈默速返莫斯科。在辦公室內(nèi)，列寧站起來歡迎哈默，并用英語與他親切交談。當列寧代表蘇聯(lián)『政府』向哈默表示誠摯的感謝時，偉大的列寧同志竟激動地流下了熱淚。此后，列寧鼓勵哈默投資辦廠，允許他開采西伯利亞地區(qū)的石棉礦，從而使他成為布爾什維克蘇聯(lián)第一個取得礦山開采權(quán)的外國人。美蘇的易貨貿(mào)易也由此開始。哈默組織了美國聯(lián)合公司，溝通了30多家美國公司，儼然成了蘇聯(lián)對美貿(mào)易的代理人。

斯隆當然是認識哈默的，1931年的哈默在紐約還是個風云人物，因為在大蕭條期間專營藝術(shù)品的哈默正在紐約組織一場蘇聯(lián)藝術(shù)品拍賣會，幾乎每位富豪都收到了邀請函。他輕輕的皺了皺眉，道：“黃先生對藝術(shù)品投資也有興趣？”黃宣已經(jīng)習慣了向外國人糾正自己姓黃，而不是宣。

“是有一些。”黃宣微微一笑，將身體靠在沙發(fā)上，道：“就現(xiàn)在的情況看來，藝術(shù)品的增值潛力要比工業(yè)來的多吧。”

斯隆哈哈的笑了起來，點頭道：“的確如此，那么就明天吧，我想哈默先生會愿意看到一位慷慨的投資者的。”

“OK。”黃宣打了個手勢，這才轉(zhuǎn)頭向史蒂夫，道：“您有興趣看看另一份圖紙嗎？”

“當然。”史蒂夫早就等的不耐煩了，黃宣笑著起身，漢斯早就將圖紙分成了兩部分，較少的那些則是福特VB的圖紙。

相對于雪鐵龍TA而言，VB只能說是中規(guī)中矩，雖然生產(chǎn)時間更晚一些，但就像福特的所有車型那樣，重視生產(chǎn)效率，而輕視汽車本身的新技術(shù)應用，因此其價值遠遠不如TA。

不過無論如何，這都是一輛先進的汽車，不管是30萬美金還是更多一些，都能夠令福特滿意。

黃宣無意讓福特或者通用某家做大，當然，更不愿誰會對自己心存怨恨，雖然還能在這里留短短的6天，但要想多一份保障，都需要細心注意周圍的人和事。

這一次，雙方的審查速度都快了許多。

有了福特V8和