情況清楚得很，換成國營廠的話，且不說能投入多少錢會不會持續(xù)往這個無底洞砸錢，能不能把這樣一個項目批下來，那都還兩說。紅星廠最大的優(yōu)勢在于——李路說了算。

只要他支持，最起碼經(jīng)費是沒有問題的。

其實紅星廠內(nèi)部也有許多人不理解。廠里和那么多外國企業(yè)有良好合作關系，為什么不直接購買整套技術進行生產(chǎn)？其他的不說，通過克萊斯勒防務公司，紅星廠就能拿到克萊斯勒汽車公司的某種車型的全套生產(chǎn)技術甚至生產(chǎn)線。甚至克萊斯勒公司會非常積極。

能看得很遠的人畢竟很少。

而李路堅持這么做，甚至哪怕發(fā)動機和變速箱都用的進口部件，也一定要咬牙堅持自己研發(fā)底盤。汽車三大件，必須要有至少一件是自己研發(fā)出來的。否則他真的沒那個臉皮說那是自行研發(fā)的中巴車。

“開始了。”馬金濤說。

張衛(wèi)偉遞過來望遠鏡，李路擺了擺手。這個距離還不需要用望遠鏡。

七號樣車出去的速度很快，可以看得出來，這次試車是高強度的。試車手是部隊退役的汽車兵，隸屬紅星廠的試車隊。試車隊是個很特殊的存在，他們有時候還會客串運輸科的駕駛員，但他們的待遇是要遠高于運輸科的駕駛員的。

試車是高風險工作。

今天之所以出來的是七號樣車，是因為前面六臺樣車，已經(jīng)全都跑爛了，七號樣車是根據(jù)最新的測試數(shù)據(jù)生產(chǎn)出來的。

不出所料，七號樣車一頭就扎進了一號試車道，那是用來測試越野車的高強度越野車道。沒有人覺得這有什么不對，不單單是因為紅星廠的這些人都是干越野車起來的，還因為當前國內(nèi)的道路狀況實在是夠嗆。

用越野車的標準來要求中巴車，沒有什么不合適的。

起伏不平的路面，就像是坦克碾壓過的一樣，恰好的夜里下了一點雨，坑坑洼洼處有些積水，輪胎碾壓過去之后積水處就是泥巴一團團。七號樣車的車身不斷的上下起伏，車頭不停的點頭。

這樣的試車，讓人看著都感到心疼。底盤是肯定是要被嗑到重傷的了，畢竟只有二十公分的離地間隙。

大家都提心吊膽，這樣的高強度測試最能考驗底盤的功力，跑幾圈這樣的路線，再去跑幾圈鋪裝路面，基本上該出的問題都會暴露出來。

足足六十分鐘，繞著五公里長的高強度越野路線跑了一個小時，七號樣車喘著粗氣停在了高臺前面的空地那里。

李路起身就走下去。

馬金濤緊跟上，笑著說道，“最起碼這一次順利跑完了一個小時的目標沒有熄火，多少也算是一個進步了。”

李路愕然，“前面的測試，都經(jīng)常中途熄火？”

“沒錯，次數(shù)最少的那會，跑完一個小時的目標，也熄火了三回。這一次，算不錯的了。”馬金濤道。

李路苦笑著搖了搖頭，已經(jīng)來到了七號樣車左側(cè)這邊來。