說服公司管理層完成這一筆追加訂單。”

“霍梅尼港？”沙普爾大感意外。

他僅僅是意外而不是吃驚，因為此時的霍梅尼港的情況是不容樂觀的。開戰前，霍梅尼港剛剛完成了擴建，在老港口西北多拉克河岸進行了大規模的擴建，碼頭線足足五公里多長，有近三十個深水泊位。一下子讓霍梅尼港成為了伊朗最現代化規模最大的商用港口。

但是！

剛剛完成，兩伊戰爭就爆發了。

霍梅尼港的地理位置的弱點一下子就暴露出來，伊拉克的空軍只需要越境三百多公里就能轟炸霍梅尼港。這也是為什么運載著紅星公司軍火的anna號入港沒多久，那里就遭到轟炸的原因。

戰爭期間，霍梅尼港對伊朗來說，作用降到了最低點，離邊境太盡了。這個西部大港根本沒能發揮全部的作用，地位比不上南部的安全的小港。

“李先生，你是從霍梅尼港上陸的，你知道那邊是什么情況。你想要霍梅尼港的運營權，目的是為了往外輸送原油對嗎？這個問題不難解決，但是那邊是戰區，戰爭結束之前，霍梅尼港很難進入正常運轉的狀態。”沙普爾很實在地說道。

李路道，“原油的輸出只是一方面，我看的是未來，我認為霍梅尼港未來有很大的發展潛力。對我來說，至少十年內，油田的吸引力不大的，你知道，伊朗和伊拉克都有我的油田，全部完成開發，恐怕需要二三十年的時間。”

沙普爾明白地點頭，“你認為港口未來能夠賺很多的錢。我明白的，從商人的角度考慮，你的選擇沒有錯。可我還是要提醒你，我們和伊拉克正在進行的是不死不休的戰爭。你很難在短期內讓霍梅尼港恢復正常的運營。”

李路道，“這就是風險的所在。做生意得擔風險，一定程度上，風險越大意味著收益越大。”

沙普爾沉聲說道，“原則上我同意用霍梅尼港的運營權交換軍火，但是年限上，會有嚴格的限制。不知道你是否能接受五十年的時間？”

李路還真的想要九十九年的期限，不過不太現實。他的底線是三十年，進入二十一世紀，那個時候的情況是有利于華夏企業的，因此不用擔心續約問題。

沙普爾這么說，李路馬上道，“可以，五十年我能夠接受。”

“具體的細節讓他們去談吧，我得向上匯報，另外采購清單，恐怕得加上海空軍的一些裝備。”沙普爾說道。

李路說，“那恐怕還是要用原油來作為輔助，你知道紅星公司暫時不生產海空軍裝備的，我們得另外尋找供貨方。”

略微思索了一下子，沙普爾道，“我得請示。”