其實不然。

因為硅谷知名大巨頭里面。硬件層只剩下汽車工業了。

至于特斯拉老板另個spacex公司，現在十分的不知名，動靜也不大，不在談論范圍內……而且博浪的規劃里跟它不是一個路子。

總之，博浪的十大工廠有好幾個部分，其中除了消費電子產品如手機、平板、電腦等一些之外，還有汽車大工廠。

盡管博浪至今都沒有去籌備成立汽車業務部分，但博浪要做的是自研自產汽車，所以必然是工廠先行。

也不是不能收購，只不過集團綜合評估收購成本與改建成本、以及貫徹博浪的工人體系成本等之后*,發現踏馬的還不如自建。

自建的基建時間成本是挺高的，但一切都可控，反而沒那么麻煩。

至于什么時候正式籌建汽車業務，還得看‘緣分’。

因為博浪今年新規劃的高校合作項目并投入了資金的部分，基本都還在實驗室初級階段，沒有喜人突破。

其中主要部分是電池材料。

是跟屏幕基材差不多的那種材料，目前沒有公司或者單位有足夠喜人的成果。

包括已經投入大量資源開展新能源汽車業務的比亞迪，也包括后來鼎鼎大名的寧德時代都沒什么拿得出手的‘配方’。

溫良不是個喜歡等待別人的技術忽然突破的人。他更傾向于主動去砸錢，在半導體上游行業是這樣，新能源汽車行業當然也是這樣。

當然，早在去年年中，博浪為了搞定星海系列產品的供應鏈，就已經接觸了做過手機電池的曾毓群……寧德時代的老板。

彼時博浪在互聯網行業如日中天，寧德時代還是個無人問津的小角色，順手就成了初始戰略股東。

事實上，據公開消息，直到2016年左右之前，寧德時代都是個小角色，資本不大，在新能源汽車行業大熱之后才被重視。

所以……博浪今年會不會籌備汽車業務，得看‘緣分’。

只有實驗室在一些關鍵技術、關鍵材料上取得必要重大突破，這個業務才會被籌備、正式商用發展。

畢竟博浪集團這個主體并不需要噱頭‘吹泡泡’。

其本身體量已經足夠惹眼了。…。。

！…………

吃過早飯，回到酒店。

溫良捏著小李讓的臉蛋瓜子玩。

李讓又是一句‘爪子’。

溫良樂呵呵的說：“一會去遼寧了，你在這邊才幾天，滿嘴都是四川話！”

“哦。”李讓才不反駁，“好啊。”

年紀小，覺得好玩一下就學舌了。

沒辦法。

此前溫良連夜離開江夏去到的是四川，資陽下的一個人口大縣，也是外出人口超級多的一個地方。

選資陽還真是有點不太公平的特性在里面。

因為四川這邊正在建的那個大機場天府機場離資陽真的很近，6月份已經最終確定了地址。

這邊的工廠分了好幾個區域。其中消費電子大區一期工廠已經投入使用了，比原定計劃的7月底早了半個多月，目前都開始沖刺產能巔峰。

溫良也是昨天下午正式走進工廠視察才知道的。

之前他一直是邊玩邊溜達。

主要是在觀察工廠周邊的人文生活環境。

畢竟是工廠，為了統一管理，工人們都穿了統一定制的工服，很容易區分，而他們平時的生活狀態最容易體現出工廠的生態。

上輩子溫良去過一些工廠，也算是視察吧，感受過那種比較‘逼仄’的氛圍。

那些穿著廠服的人們，大多數臉上總是悶悶的*,眉頭總是緊皺的，男生的面